アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - アトレー7
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リアショックのアーシング追加（＾＾）
今回の材料はこれだけ！ 全て１００均物です（＾ｏ＾） 先ずはホースバンドに孔を開けて リアショックの下側に固定！ そしてアース線を取り付けて・・・（左側） 稼動部分に固定して取り回すので アース線は余裕を持たして、 他に干渉しないように注意がしないと！（汗・・・（右側） ラテラルロッドを経由して ...
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2008年6月29日 13:21 太志丸さん -
アーシング追加と変更！
ＡＴ純正アースを極太に変更していたボディー側へ、渡り極太アースを取り付けて、 エンジンルーム内のアーシングを集中させていたフレームのボルトに共締め！ 次にラジエーターの金属パイプ部分のボルトに極太アースを取り付け！ そしてフロントのサブフレームのボルトに渡りアースと共に共締め！ 今までサブフレ ...
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2009年5月4日 17:50 太志丸さん -
エンジンルーム内のアーシング見直し（汗・・・・
最初に助手席側から・・・・ エンジンヘットのフロント側・・・・ エンジンヘットのリア側・・・・ エンジンヘット中央・・・・ これ以外にインマニ取り付けボルト２箇所に・・・ 以上を全てを渡りアース化して ヒューズボックスしたのステー取り付けボルトに 純正アースと共にアーシングしました。 そし ...
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2009年4月29日 16:14 太志丸さん -
アーシング追加と変更！
前から気になってたコレ！ 何かのポンプ（＾＾） これのサービスホールに８スケケーブルでアーシング！ もう長い３８ケーブルが無いので（涙 そのケーブルをエンジン周りのアーシングを集中させていたフレームに共締め！ ついでにバッテリーまで引っ張っていたオルタのアーシングもココに付け直しました！ ...
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2009年5月19日 15:29 太志丸さん -
チャンバー部分にアーシング！（汗・・・
これを使ってマフラー中央のチャンバー部分にアースしてみました。 チャンバー部分の出口側にホースバンドを巻いて、アースを取りました。 ついでにかなりサビが出てたので、さび止め剤を塗りました。 ２日の熟成結果ですが・・・ エンジンが軽く回るようになりました。 レスポンスアップです。 吹き上がりも良いの ...
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2007年7月24日 17:38 太志丸さん -
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フロントショックにアーシング！
ホースバンドを巻こうと思いましたが、 巻く場所がなくて・・・ そこでブレーキホースを固定してるボルトに アーシングをすることにしました。 反対側も・・・ ボディー側は、こちらもブレーキパイプの固定ボルトに アーシング線を共締めしました。 これでアーシングは終了です。 アース線は長めにしてあり ...
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2008年6月23日 18:57 太志丸さん -
アーシング変更！ＭＰ３０００巻き♪
今回は運転席側のエンジンルームのアーシングをやり直しました。 それで間引いた極太アースがこれだけ・・・ 先ずはＡＴと渡りアースをまとめてバッテリーまで繋ぎました。 固定したボルトはボディーではなく、プラスチック部分で固定しました。 ボディーアースはしてません。 次はスロットル、コンプレッサー、エ ...
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2008年1月10日 18:57 太志丸さん -
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アーシング一部変更（汗…
渡りアースの間にボディーアースしないで取り付けていた エンジンブロック ＡＴアース これらを渡りアースと共に ボディーにアースしました これで どう走りが変わるか…
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2009年5月1日 18:01 太志丸さん
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エンジンルーム内のアーシング見直し（汗・・・・
最初に助手席側から・・・・ エンジンヘットのフロント側・・・・ エンジンヘットのリア側・・・・ エンジンヘット中央・・・・ これ以外にインマニ取り付けボルト２箇所に・・・ 以上を全てを渡りアース化して ヒューズボックスしたのステー取り付けボルトに 純正 ...
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チャンバー部分にアーシング！（汗・・・
これを使ってマフラー中央のチャンバー部分にアースしてみました。 チャンバー部分の出口側にホースバンドを巻いて、アースを取りました。 ついでにかなりサビが出てたので、さび止め剤を塗りました。 ２日の熟成結果ですが・・・ エンジンが軽く回るようになりました。 レ ...
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