ダイハツ アトレーワゴン

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    CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け

    CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから5分の所に御座います。 問い合わせ ...

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    2014年11月9日 10:06 Bee☆Rさん
  • やっと復活!

    最近、投稿が出来なかったのには訳が… 去年の年末に軽いオーバーヒートになりまして。 そのあと、ヘッドが抜けてる症状になり 更に、タービンブロー(。>д<) 走行距離が21万キロ。 中古で買って約3万キロ。 丸2年の出来事です。 て、ことでエンジン積み換えました。 リビルトエンジン、リビルトタ ...

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    2019年3月4日 00:12 わかまさ.comさん
  • プラグ交換しました イリジウムタフにしました焼け具合って、どうなのかな?

    フロント側 記録として79261kmで交換でした。 真ん中 リア側

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    2018年6月16日 16:27 いなちゃん33さん
  • 備忘録です(^-^)

    稀にベルト付近から断続的に『 シャッシャッ』と異音がするので車を買った店で診てもらったら「ベルトは多少減っているが異常無し」との事f(^^; しかし脳裏を過ったのは一昨年、旅先でのエンジン換装事件・・・(-_-;) トラブルの前に似た様にベルトが鳴っていたのをベルト鳴き止めスプレーで誤魔化したのも ...

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    2018年3月3日 20:32 アーボウさん
  • オイル漏れ

    納車してすぐにオイル漏れ。ショップに無料で直していただきました。

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    2017年12月3日 11:26 マイチルトラクーネさん
  • プラグ&イグニッションコイル交換

    3番が死んだため。1.2番のプラグ固すぎ

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    2017年11月10日 07:05 Altavistaさん
  • 純正オイルパン(アルミ)補修作業

    今回エンジンオイルの定期交換時に 前オーナーの若いお抱え整備士がお粗末なことをやってたのが発覚。 ドレンボルトを回しても抜ける気配が無い…。 で、その尻拭いをするハメに…。 アルミ製品(オイルパン)にボルト等を締め込む際、規程トルク値以上に締め込むと今回みたいな事に簡単になります。 しかも、ア ...

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    2017年10月8日 16:44 栗ATさん
  • ベンチレーションホースの品番

    代えたい方、純正品番です ベンチレーションホース 2次 ベンチレーションホース 1次 PCVバルブ おまけ、トヨタ共販の場合(笑)

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    2017年7月23日 14:01 もさお。さん
  • 2017 夏のメンテナンス? その2

    車検の時に交換でも問題ないと思いましたがベルト3本交換することに。 走行中にベルトが切れたら色々と大変ですからね! エアコンのベルト切れたら暑くて地獄です。 パワステのベルト切れたら重ステになります。 オルタのベルト切れたら充電不能になります。 切れる前に交換することで安心感が違います。 新品 ...

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    2017年7月15日 17:14 苦労人のクロさん
  • オイルキャッチタンク

    アトちゃんエンジンルームスペースない~ ので! 耐油ホースを追加購入。 ん~悩んで エアクリーナーの隙間から車体下に! 決定だな。 ステーと色々を試行錯誤 で! ここに! オイルパンより下出ていないから! ずらない? かなぁ~。 でも、ここしか……無くて……😢 ダメならまた!考えます(笑) ...

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    2017年3月27日 19:10 kentan4188さん

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