エンジン廻り - 整備手帳 - コペン [ L880K ]
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これからアーシングする方へ
コペン専用は高いから汎用のアーシングケーブルを買ったはいいけど取説が無い!どこが効くんだ!ってなった時に調べました備忘録です。これからアーシングする方お納め下さいɿ(。・ɜ・)ɾ Dスポのアーシングケーブルの取説なので間違い無いかとɿ(。・ɜ・)ɾ
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2017年11月21日 08:57 harajunさん -
スズキ純正WGVチャンバー取り付け
ネットを検索してたら、JB-DETの低速トルクアップとか、脈動を抑えてブーストの立ち上がりをスムーズにするとか、体感できる効果が安価で得られるって話に乗っかって、付けてみました。 スズキ純正パーツ「WGV(ウェストゲートバルブ)チャンバー」です。 必要なのは ①シリコンホースの内径4φが50~ ...
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2016年5月19日 14:13 cbさん -
エンジン補機類の各種ベルト交換(3本)
コペンのエンジンには3本のベルトが補機類のために掛けてあります。 ①エアコンコンプレッサー ②パワステベーンポンプ ③ウォーターポンプとオルタネーター この 3本のベルトをこの順番で外していきます。 この3本です。 エアコンコンプレッサーのベルトはV字溝ベルトになっています。 バッテリーのマイナ ...
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2013年6月29日 22:22 webkouさん -
ヘッドカバーガスケット等の交換①
走行11万キロを超え、車検時に滲みを指摘されたヘッドカバーガスケットの交換をしました。 中の様子を見たかったので、車検時にはせずに自分で交換します。 用意したのは ヘッドカバーガスケット×1 プラグホールグロメット×4 サーキュラープラグ2種×2 PCVバルブグロメット×1 (ダイハツディーラ ...
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2015年3月7日 16:22 いーんぢゃさん -
純正ブローオフバルブのモディファイ
純正のブローオフバルブには、ブローオフとしての機能の他に、過給圧を強制的に減少させるリリーフ機構が搭載されています。 これは、タービンおよびエンジンを保護する目的で設けられており、定められたブースト圧以上にならない仕組みになっています。 しかし問題は、それによってブースト圧が漏れてしまうことがあ ...
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2010年5月17日 17:57 Wooperさん -
Vベルト 3点セット交換①
今回はこの3点セットを交換です こいつをDラーでやってもらうと 1万円掛かるそうです(^^ゞ ベルトはこんな感じで掛かっています 外す順番は 2→3→1です! 順番通りに外さないと 外れませんので(^。^) まずは グリルを外し→フロントバンパーを外し→運転席側のフロントタイヤも外した方が ...
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2012年8月12日 17:27 Red Leoさん -
異音・・・(ダイハツ車 多数車種に該当)
極低速や加速時にスピードメーターの右奥辺りから聞こえる カリカリカリ・・・という耳障りな音。 室内なのかエンジンルームなのか、どこからか伝わって来るような・・・。 そんな時は、エンジンルームを確認してみて下さい。 パワステフルードタンクから、パワステポンプへと続くオイルホースを止めてるクランプ ...
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2013年4月15日 21:21 ヒキさん -
インテークパイプ遮熱板の自作
インテークパイプを交換したので純正のエンジンカバーが付かなくなりました。コペンのインテークパイプはエキマニ&タービンの上を通っているので、純正のエンジンカバーには、小ぶりですが遮熱板が付いています。また、純正のインテークパイプには銀色の遮熱シートが巻かれています。エキマニ自体にも遮熱板&シートが付 ...
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2012年12月16日 17:07 mkokuさん -
自作ラジエタークーリングパネル
クーリングパネルをちゃちゃっと自作してみました 先輩方の寸法を参考にし、且つ自分なりに修正してみたのがコレ 修正個所は赤塗部分です 私が今後皆さんの役に立てそうなのはCAD化なので簡易に図面化 材料は家にあった0.35㎜のガルバリウム鋼板の端切れの上に100均カーボンシートのあまりw 折り ...
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2018年8月8日 20:51 cope海庵さん -
一緒に見られている車種の整備手帳
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