マフラー - 整備手帳 - ミラ ［ L700/710系 ］
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純正マフラー交換 EF-DET ターボ用
エンジン載せ換え後1年程NAマフラーでしたがやっとターボ用に交換です。 見た感じはほぼ似たような物ですが 中間があったり 上：EF-SE用 下：EF-DET用 メインパイプは同じような感じですね ただEF-SE用のほうがカバーが付いていますね。 太古も見た感じほぼ同じ？？ テールパイプは流石 ...
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2012年5月15日 20:41 Car-Surpriseさん -
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排気ポートのバリ落とし
タイヤを外径アップして以来、パワーを喰われて高速巡行が辛くなったので、「あとちょっと」を求めて、排気系統の効率化を図ってみます。 エキマニとポートの段付きを落としてみる。 ガスケットを当ててみると・・ エキマニ側はガスケット径との差はほぼ無し エンジン側は結構違うね。 ポート側が細い こんな感 ...
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2014年12月17日 21:44 マッキ--さん -
アペックス ECV取り付け その２
こいつを。 取り付けました、ステンの板を追加した理由ですが、フロントパイプのリングガスケットを交わさないとECVが付かないためです。 リングガスケット部を躊躇なく削れる方は必要ありません。 左からガスケット、ECV、ガスケット、ステン、ガスケットです排気漏れが心配。 ECV本体取付けより難しい ...
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2016年9月26日 22:19 KGY（仮）さん -
O2センサー(エキマニ側)交換
走ってる最中にエンジンチェックが点灯したんで、会社でスキャンツールつないだら、O2異常が出たので交換しました。 外した古いセンサーがこちら ちなみにセンサー交換にはアストロのセンサーソケット22mmつかいました。 新しくつけたのがこれ 純正のDENSO製でした。 新品のネジ部に焼き付け防止材が塗っ ...
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2023年8月22日 08:40 com69-13さん -
アペックス ECV取り付けその１
まずは下準備、3ミリのステン板でフランジ形状を切りだし、 プラズマカッターを使います。 切り出したらグラインダーとリューターできれいに仕上げます。 （きれいな画像は取り忘れました） レガリスKのセンターをカット。 15ミリほど切ります。 切ったフランジを再取り付け、 TIG溶接です。 左が短くし ...
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2016年9月26日 22:05 KGY（仮）さん -
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L700純正→L900純正へ変更
純正ショボす。・゜・(ノД`)・゜・。 径が小さすぎで、何も面白くない( ；´Д｀) こっちの方が見た目良す(=ﾟωﾟ)ﾉ Ｆ君ありがとう(つД`)ノ
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2013年2月12日 00:10 C.F.I.さん -
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触媒ストレート
L700はエキマニに触媒がくっついており、社外のエキマニもなく、触媒を破壊する以外、簡単に触媒ストレートにする方法はありません。。 また、みんカラを見ていてもEF-SEのエンジンでエキマニを加工されている人はあまり見かけません。 そこで、白のL700のエン ...
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マフラー交換
ミラのマフラー交換です。 ヒサワ工業のストレートマフラーです。 ノーマルマフラーを外します。タイコとリアピースのナット2本を外して、リアピースだけ分割して外します。リアピースのハンガーは1カ所のみ。 あとはフロントパイプとエキマニのスプリング付きボルトを外 ...
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オートジュエル N1 取り付け
取り付けするのはコレ。 ３分割です。DIY初心者１人で出来るか不安・・・ 参考にされる方は自己責任でお願いします。 まずはバンパーを外します。作業性が良くなります。 そしてO2センサーを外します。 下回りをのぞきこめば見えます。 コネクタは意外と簡単に外 ...
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