過給器系 - 整備手帳 - ミラ [ TR-XXアバンツァート ]
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ブースト上がり 謎現象
突如純正ブースト0.9付近で失火現象が起きたかと思いきや 急に1.1を超えてブーストが掛かり出した上に失火が消えたので点検 オーバーブースト現象は前にホースが割れた事でも起きたので配管関係だと思って見たけど特に異常無し マジックタンクは付いてます 疑うならまず社外品というのは聞いているので ...
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2022年9月25日 22:05 tvr-sagarisさん -
ブースト制御不能対策その3(たぶん解決編)
前回、アクチュエーターを交換したところブーストは0.8位で止まるようになりましたが、せっかくなので制御できるようにしたいという欲望が出てきました。 再度、ブーストコントローラーを取り付けました。 ところが付けた直後はブーストが止まるのですが、しばらくするとまた1.5以上かかってしまうようになりま ...
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2019年6月15日 19:08 hoshi2007さん -
ブースト制御不能対策その2(アクチュエーター交換編)
まだやってたのって感じですが、いまだ原因不明のままブーストが制御できてません。 いろいろとネットを見てましたが、ブースト不調はやはりアクチュエーターが原因の場合が多いのようなので、タービン事交換するしかないのかとあきらめてましたが、以前ブローして外したVQ27をよくよくタービンを見てみるとアクチ ...
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2019年6月10日 10:24 hoshi2007さん -
タービン交換しました。
古いタービンを取り外すのに裏側のナットがナメるし回らないしで最悪でした。 でもなんとか摘出完了。 取り外し完了 ダイハツから純正のボルト・ナット・ガスケットを購入してあったので取り付け関係は新品部品をつかいました。 エアー抜きして無事に完了
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2019年3月10日 17:43 アルアル3939さん -
ブリッツ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE VD 取り付け
82スターレット用のインタークーラーを取付する際に純正ブローオフバルブを取り外し、ブローオフバルブレスの状態でありましたが、今回汎用のブローオフバルブを取付する事に。 ブリッツのVDタイプ。 汎用品のため、バルブフランジをインタークーラーのエルボ部分に仮溶接。 バルブがデカいため、ココしか取付場 ...
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2019年1月5日 00:20 ゆーぱぱさん -
ブースト制御不能対策その1(未解決編)
納車時から素人には謎の改造が多数あり、不調感があったためとりあえずノーマル仕様に1年かけて戻しました。 が、ようやく乗れるようになったと安心していたところ、アクセル全開にすると何かのリミッターが働いて「ガクッ」と失速してしまいます。 乗っててとても不快で、加速も全く楽しめないので今回原因を調査して ...
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2018年12月12日 22:52 hoshi2007さん -
VQ27タービンからVQ30タービンへ交換準備
劇レアな、リビルドのVQ30タービン。 外見のパッと見ではVQ27タービンとあまり変わりませんね。 コンプレッサー側の吸気口。VQ27は奥に行くほどテーパー状に狭まっていますがVQ30はほぼストレートでコンプレッサーホイールまでいっています。 エキゾーストのタービンホイールはあまり変わって無さそう ...
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2018年11月13日 23:36 ゆーぱぱさん -
ミラのVQ27タービンブロー
特にフルブーストも掛けてないのにブーストがかかり始めると変な金属音が・・・ 家に帰ってコンプレッサーの羽を手で回してみると、なんか重い・・・ タービンブローみたい。。。 貴重なVQ27だったのに。 白煙はないですが、ブーストがかかりだすとギーンと金属音で周りにジロジロ見られるのでブーストがかからな ...
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2018年9月14日 19:11 ゆーぱぱさん -
テイクオフ マジックタンク
まあ作業的にはホースの差し替えをするだけなのでそんなに変わったことはないです 説明書もついてますし。笑 JB-JLはここのホースにオリフィスが入っているので外します 本来ならオリフィスのみを抜けばいいのですが、変に外して問題が起きるといやなのでホースごと交換します。 インプレ。調整機構は付 ...
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2018年6月25日 17:02 tvr-sagarisさん -
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