デザインも良くて十分使える車 - ミラココア

マイカー

デザインも良くて十分使える車

h.m_0014
ダイハツ / ミラココア
X“スペシャルコーデ”(CVT_0.66) (2013年)
- レビュー日：2025年3月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：無

満足している点: 外観のデザイン
軽で維持費が安い
室内が思ったより広い
タコメーターが付いている
視界が広い、特に左右斜め後方が見やすい
グレードにもよるが、後席分割シートが便利でかなり荷物が積める
不満な点: 乗車人数が増えるとパワー不足を感じる
純正の地上高が高すぎる気がする
スタビが無いので、峠道を走るとかなり振られる
車重が何故か重く(810kg)、その為かそこまで燃費が良くない
エアコンガスの量を確認するゲージが付いてないので、確認ができない
外気温センサはあるのに、表示されない為外気温が分からない
助手席がオートウインドウではなくて不便
フロントがはみ出るので、そのままだと6Jが入らない
逆にリアは引っ込みすぎ
総評: 軽を所有するのは初めてですが、10年落ちでも普段使いにおいては十分だと思いました
見た目が可愛らしく、下げるといい感じになるし弄りがいもあるので大切にしてます

デザイン: 5; 丸っこくて可愛いし、特にドレスアップパーツを付けなくても純正で完成度が高いと思う
タコメーターが付いてるのが何となく高評価
ハンドルは男性にとってはちょっと細いと思ったが慣れました
視界も広くて左折時や駐車時に助かってます
走行性能: 3; 1人で乗るならともかく、複数人で利用するとパワー不足を感じます。10年落ちというのもあるとは思いますが…←訂正:こまめにオイル交換したり、フューエルワンを2本連続で入れたりしたところ、出だしのトルクが向上してググっと進むようになりました。かなりマシです。
よく峠道を通りますが、かなり振られるので退屈しません。代車のムーブに乗った時は、初めはロールの少なさに感動しましたがすぐに飽きました。エスペリアのダウンサスを入れたらかなり改善しました
エンブレがそれなりに効くので、むやみにブレーキを踏まなくて良くて走りやすいです。
総評としては、普通に走る止まる曲がるは問題無いので普通って感じ
乗り心地: 3; 10年14万kmでショックは抜けてませんでしたが、ちょっとゴツゴツきた印象
まあ普通です。
ただし、停止直前のタイミングでアイドリングストップが働くのですが、そのせいでブレーキの踏力が変わり滑らかに停車するのが難しいです。正直意味が分からない制御なので、ここだけ不満です。
積載性: 4; 後ろ倒したりすればフロントバンパーやタイヤ4本が積めるので、普通に良いかなと思います。
セカンドカーとして使いやすいです。
燃費: 5; 街乗りで18くらい、高速で22とかなのでそこまで悪くはないと思います
大人4人フル乗車では11まで落ちました
故障経験: これといった故障は特にありません。
今のところ…