車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ミラジーノ [ L700/710系 ]
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LRローフォルムレボリューション
跳ねない程度に3,5cmほどローダウしました。施工前の写真を撮り忘れてしまったのでちょっとどのくらいだったかわからないですが... 前から見ても 後ろから見ても、以前と比べる事が出来ません😅
難易度
2020年10月11日 16:04 ockunさん -
ステアリングを深く切ると、手放しで左にもってかれる
トー調整は確かにセンターになったのに、車高調のスプリングの回転が合わず、交差点を左に曲がった後でステアリングが左にもってかれる現象。 プリロードの左右バランスが悪いのかも知れないけども、タイロッドエンドのブーツ交換時にジャッキアップしたついでにスプリングを左右とも90度外側へ回転させて着地し様子見 ...
難易度
2020年1月27日 21:50 ハートブレイカーズさん -
フロント車高調のプリロードを緩めセッティング
前回の増し締め時に、フロント車高調のプリロードを硬めに設定してしまい、ストロークがイマイチだったため、スタッドレスタイヤへの交換ついでに、プリロードの緩めセッティングをしました。 最初に設定した車高に落ち着き、フロントは指3本、リアは指2本の隙間となりました。
難易度
2020年1月12日 13:07 ハートブレイカーズさん -
シュピーゲル プロスペック・ネオ 減衰力調整
一週間かけて毎日少しずつ減衰力を弱め、好みの硬さのセッティングを出しました。 現時点では以下の通りとなりました。 フロント:4/30段回 リア:3/30段回 高速道路の継ぎ目ギャップを越えた時の挙動を感じて、ソフトかつ足廻りの動きのお釣りを感じない程度を目指しました。 このシュピーゲルの車高 ...
難易度
2020年1月11日 14:01 ハートブレイカーズさん -
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