ダイハツ ミラジーノ

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ダイハツ

ミラジーノL700/710系

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過給器系 - 整備手帳 - ミラジーノ [ L700/710系 ]

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  • タービン交換前準備

    通勤で車を使うので、VQ31タービンがポン付けできる状態にしときます。予備触媒で位置合わせします。 ウルフィーさんのレビューを見て気になっていたのですが、なんと新品が手に入りました インタークーラーへのパイプ位置が合わないみたいです。普通はこの位置。 微妙にズレてます。長穴にして白い円を目指します ...

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    2016年10月15日 22:51 とうちゃん(旧自由人03号)さん
  • 簡易ブーストアップ

    前回ブースト計つけたんでついでにやりました( ´ー`)フゥー.. 普通にブーコンほしいけどどうせあんまいじくり回さないしなぁと思い家にあった物で適当に済ませましたε- (´ー`*) タービンのアクチュエーターの間にナットかましただけです。 オーバーシュート1.0のブースト圧0.9で落ち着きました。 ...

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    2016年10月4日 16:26 じのじのさん
  • VQ37からVQ42へタービンを交換しました。

    カクシカ号はATなので、下からトルクの出るVQ37タービンを付けてもらっていました。中低速はばっちりなのですが、高速域は子供を乗せて、荷物も載せて高速を走ると、元々4駆で重いのに、EFからJBにして車両重量が車検ギリギリの810kg(車両総重量は1030kg)になるほど重くなったせいか、全然加速せ ...

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    2016年8月18日 03:13 MiuraGinoさん
  • ブースト上げ

    点火プラグの番数を9番へ上げたので、ブーストも少しアップした。 約0.88Kgf/cm2(12.5PSI)で調整 バルブ開度は5.75

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    2016年5月3日 22:04 ハートブレイカーズさん
  • ブースト下げ

    点火プラグの番数を上げたところ、良い感じに吹けるようになったところで、ブースト圧が上がり過ぎても良くない感じだったので、下げ調整しました。 高速道路を走ったところ、3000〜6000回転域でガンガン走れるフィーリングに。 イイ感じ〜〜 約0.73Kgf/cm2(10.5PSI)で調整 念のため ...

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    2016年4月26日 23:52 ハートブレイカーズさん
  • POSH ワンウェイバルブ

    前回の中華製ワンウェイバルブは流量は大きいものの、大きさが気に入らなかったため、POSHのワンウェイバルブを試す。 流量はそこそこ良いので期待!

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    2016年4月23日 21:28 ハートブレイカーズさん
  • ワンウェイバルブ交換 お試し

    中華製ですが、ワンウェイバルブをAmazonで試し買いしてみたので装着。 特に問題なし。 前回装着したバルブより流量が増えたので、ヨロシイかと。。。 デカいけどw

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    2016年4月13日 21:14 ハートブレイカーズさん
  • 低圧作動チェックバルブの取り付け VVC排気

    VVCの排気側用の動作の軽いワンウェイバルブがなかなか見つからなかったのですが、安くて良いモノがありました。 日本ピスコ社の低圧作動チェックバルブです。 これをVVCの排気側へ挿入し、逆流や脈動を抑えました。 快調ですが、流量が変わったため、VVCの開度設定が5/10から6.5/10へ変更となりま ...

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    2016年3月31日 12:32 ハートブレイカーズさん
  • インタークーラーの洗浄

    インタークーラーの洗浄を行いました。 オイル汚れが落ちてスッキリ! 外して、KUREのエンジンコンディショナーを吹き込み、ドロドロの黒い汚れを出し、パーツクリーナーをイッパイ吹き込んでたまったところでシャカシャカ振って、出てくるクリーナーが透明になるまで繰り返しました。 エアーの流れが良くなり ...

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    2016年3月28日 06:26 ハートブレイカーズさん

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