ダイハツ ムーヴカスタム

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    BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/動画あり

    BRZ タイプS  AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力

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    2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん
  • <ユーザー車検チャレンジ> ブローオフバルブリターン化

    BLITZのブローオフバルブをつけているのですが、大気開放にしています。このままでは車検に通らないのでリターン化しました。 作業自体は大した作業ではないのですが、クランプがどこかへ落ちてしまって、探すのにもう大変。結局ジャッキアップして下から覗いても見つからず。 リターン化でございます<(_ _ ...

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    2016年8月5日 16:40 STELLA1968さん
  • 汎用ブローオフバルブ取付

    純正ブローオフバルブの外し ブローオフバルブを外したらインタークーラーを外します。 純正ブローオフバルブでの配管 社外ブローオフバルブでの配管 純正バキュームホースの内径が4mmなので社外ブローオフバルブへの6mmのホースに変換します。 純正ブローオフバルブの配管を流用して エンジン側(タービ ...

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    2014年4月27日 17:00 クルマの医者さん
  • 前置きインター化完了!

    以前より画策していたインタークーラーの前置き化 冷却容量効率アップもそうですが、ヘッドの上に コアがあると色々邪魔なのもあり… 何でも前置きにすると10馬力程度捻り出せるとかなんとか? しっかりセッティングすれば。 という事なんだろう。 この手のイジリではD.T.Mさんのキットがデフォルトな様 ...

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    2021年5月1日 15:03 18318RSさん
  • タービン交換

    走行距離15万キロに入る前からアクセルON時タービン辺りからキュルキュルの異音。白煙出てませんが放って置くわけにもいかないのでやっと重い腰を上げて直します^_^ 本当はDTMチューンをしたいですがとりあえずリビルトで我慢します。 スロープに前輪を乗せてバンパーを外す作業です^_^ バンパー外すと ...

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    2016年10月19日 02:48 しるむーぶさん
  • タービンの交換(ムーヴ、L600S)

    もう2年以上前のことなのだけれど、タービンを交換したので記録しておく。 簡単な作業とは言えないので、基本的には「よい子はマネしないでください。」的なことなんだけど、この型(年式)のクルマだと、乗り続けるにはタービン交換が必要になることも、そろそろ多いのではないかと思うので、参考までにということで… ...

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    2007年8月27日 14:16 猫仙人さん
  • ブローオフをリターン式に改造⁉️

    先日取り付けしたSQV-4ですが、そのままだとブローバイガスを大気中に撒き散らしちゃうんで車検アウトです⤵️ 部材手配~デイトナのΦ19㎜ラジエター用ホースニップルとステンレスのジュビリーバンド 部材手配~ブローオフ側Φ19㎜、インテークマニホールド側Φ22㎜の段差を吸収するため19×22の異径ホ ...

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    2019年10月8日 16:28 う、どおぉぉぉん!さん
  • インテーク(サクション)パイプ (IC側)50φに交換

    予定をしていたIC側のパイプを購入。 太さは50φ、材質はステンレス。 少し長いので、 男は黙って「切断」。 ステンレス相手に鉄ノコでチャレンジ。 ちなみに似てますが100均の 鉄ノコではありません。 替え刃を形が似ていたので使えるだろうと 100均で購入し使ってみましたが、 長さが若干違う ...

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    2019年2月12日 18:20 PC マートさん
  • 強化ブローオフバルブ/シリコンホース/耐油ホース

    汎用強化ブローオフバルブ。 スプリングダブル強化仕様。 車検対応(リターン)。 かなりいい音します。 毎度の取り付け後です。 自己満足、レスポンスアップ?。

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    2015年7月28日 22:19 PC マートさん
  • SQV-4取付

    ブーストの掛かりが悪くなってきた気がしてエアバイパスバルブの劣化を疑い交換することにしました。 インタークーラエアガイド、エアクリーナーボックス、インテークマニホールド等を取り外し作業しやすくします。 純正のエアバイパスバルブを取り外します。エアバイパスバルブに接続されている2本の細いエアチューブ ...

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    2019年10月8日 09:37 う、どおぉぉぉん!さん

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