ダイハツ ムーヴラテ

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サスペンション関連 - 整備手帳 - ムーヴラテ

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    8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。

    お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。

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    2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん
  • ラバースペーサー(スプリングスペーサー)装着

    リアタイヤ被りが、どーも好きになれない為に車高バランス目的でスペーサーを装着します。 スプリングピッチが細かい場所に装着。 タイヤとフェンダー上面とのツラを狙っていたので購入して正解。フェンダー間に指1本入る様に。 後はこのダサいホイールをどーにかします。

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    2025年5月29日 12:50 ysk-512TRさん
  • L250ミラバン用エスペリアスーパーダウンサスへ交換

    ムーヴを弄る時のテッパンとしてミラ用のダウンサスを装着します。#50シャーシには初の試み。 正真正銘ミラバン用。 フロント完了。 リア完了。 これだけ下がっても不快な跳ねも無く乗り心地サイコー。 電パクを使用してホイホイ作業したので1時間程度で完了。

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    2025年5月26日 12:31 ysk-512TRさん
  • 左右ロアアーム交換

    オートマ載せ替えした時に左ロアアームのガタを発見したのでどうせ交換するなら左右揃えて交換した方が良いと思い、安価な社外品が多い中安心と信頼の純正品を発注しました。 新品のボールジョイントは指で押しても動かないくらいしっかりしてますね^ ^ ブッシュも変わるので乗り心地も改善するかも? 交換するのに ...

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    2025年1月5日 18:32 milk godさん
  • リアスタビライザー取り付け

    今まで構想には入ってましたが、思い切ってやってみました。 こちらが梱包を解いたときの状態です。 作業中です。 完了状態です。 空気圧をF2.2/R2.4に設定していますが、 リアからの突き上げ?がなくなった上に 直進安定性も向上したような気がします。

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    2024年7月7日 15:43 竜骨座さん
  • リアサスもタナベに戻しました  

    今日のお昼には7のタンクサビ取り結果を見る予定ですが、それまで時間が有りますので、ラテのリアサスを交換します。 車検前に戻すことになりますが、アライメントは面倒なので今回はやめときます。 Z4用で買ったジャッキパットを使ってみました。

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    2024年6月7日 19:30 KGSさん
  • タナベNFに戻しました

    少し時間があったので、フロントだけタナベNFに戻しました。

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    2024年6月6日 19:56 KGSさん
  • TEIN車高調取り付け&車高調整

    エッセにて使用って書いたもの買いましたがL550ってかいてるので結果オーライ? 純正ストラットとの比較。 若干短い。 当たり前ですがアッパーをジャッキあげる前に緩めておくと楽です。 さくっと取り付け。 リアのアブソーバーの比較です。 5センチほどショートです。 バネはレートがが1.8から2.5にか ...

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    2023年11月14日 04:30 銀河のうなぎさん
  • リアショックアブソーバ交換

    段差を通過すると助手席側後方からコンコンと異音が発生する様になり、ダイハツディラーで点検すると、ショックアブソーバの寿命により交換が必要とのことなので運転席側も一緒に交換してもらいました。 画像は異音が発生していた交換前の助手席側ショックアブソーバです。 こちらは交換前の運転席側ショックアブソ ...

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    2023年10月14日 16:04 中古車カーライフさん
  • プッシュリベット交換とスプリングシート交換

    また破壊王がやらかしたので バックでバンパー引っ掛けて底周りと右フェンダーとリテーナー周りのプッシュリベット全滅 画は前日応急処置したので普通に見えますけど で部品到着 プッシュリベットは生き残ってた分も全て交換 インナーフェンダーは2箇所取り付け分が千切れてたので半田コテで繋ぎ直して補修 で無事 ...

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    2023年4月8日 17:14 碇ゲンドウさん

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