ダイハツ ストーリア

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過給器系 - 整備手帳 - ストーリア

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  • ブーストが!

    ブースト計をピークホールドで表示してみたら、2.0くらい掛かっているようです。ちょっとやばいと思いました。たしか、1.7までしかマップがないということだと思っていましたが、この数値は、本当なのか?ブローしませんように。

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    2020年11月12日 22:56 110katsuzouさん
  • 過給機分解

    タービンブローしてしまったので分解してみます。 羽根が回らなくなったので恐らくはベアリングが壊れたと見て分解開始。 タービンはIHI RHF4です。 分解してみるとやっぱりベアリングがバラバラになってました。 分解中の写真撮りませんでしたが、分解完了です。 オーバーホールするにも厳しい状態でした ...

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    2017年5月26日 18:43 きんちゃん@X4さん
  • アクチュエーターロッド修理(57548km)

    先日ダートラ地区戦で折ってしまったタービンのアクチュエーターロッドを修理してもらいました。 アクチュエーター単品では部品が出ないらしいので、本来ならタービンAssy交換の刑になるところですが・・・ロッドにボルトを溶接して補修していただきました。ありがたやありがたやm(_ _)m Pガレさんありが ...

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    2015年8月12日 20:31 O・D・Aさん
  • VQ30タービン準備

    ストーリアX4もオプ同様、普段の下駄履き車のため、低中速のトルクアップ、スムーズな加速・立上がりを求めて、タービンへの入替えを画策。 オプ純正VQ37タービンは低中速用ダブルポートでしょうが、X4には役不足、シングルとなると、やはり F3 VQ30と判断。 三者並べるとこんな感じ。同じF3でも口径 ...

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    2015年6月28日 17:08 pippichanさん

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