取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - タントカスタム
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WGVチャンバー取り付け
低回転での息継ぎ症状が気になり、皆さんが試しているWGVチャンバーを取り付けたいな～と思うが、以前より相当値段が高くなってしまい、手がつけられなかったが、たまたまメルカリでhitしたので、速攻で購入！ 取り付けしようとして止められた方から購入したので、チューブやクリップも付属で、助かりました～！ ...
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2025年7月28日 08:38 ひーたんパパさん -
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WGVチャンバー装着②
WGVチャンバーを装着したはいいが、低速域のダルさに不満を感じていました。 3000rpm以上のパンチ力は向上したものの、配管を最短距離で繋げば低速域を稼げるのでは？と判断。 朝5時起きで作業。眠い。 コアサポートに穴開けての固定も候補でしたが、なるべくボディー側には加工したくない。固定場所はヘッ ...
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2025年7月23日 06:58 ysk-512TRさん -
VSV新品交換・WGVチャンバー装着①
先ずはVSVの交換から。やっぱり新品は気分いいですね。 次はWGVチャンバー装着。 装着場所はバンパーを外した後にエアコンコンプレッサーのアースポイントへ固定すると想定していた為、内径4mm・外径8mmの耐熱ホースを購入しておきました。 先ずはVSVに繋がっている上側のホースをアクチュエーターの ...
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2025年7月21日 08:29 ysk-512TRさん -
3000rpmからの息継ぎ(VSV交換・アクチュエーター点検注油・完結編)
仕事を早めに切り上げてタントを修理。 ディーラーメカニック(可愛い女子)からアクチュエーターロッド固着と指摘されたので点検。 が、フツーに作動するやんけ。 遮熱板をズラして5-56DXをアクチュエーター稼働部に塗布。 プライヤーで摘んで左右に動かすが、とてもスムーズ。 垂れた5-56はパークリで ...
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2025年7月11日 16:03 ysk-512TRさん -
ブローオフバルブ交換
ブローオフバルブをPUSSHUN RSS / プッシュン RSSへ交換 純正品を外します。 ホース4箇所外しました。1回もいじってないと外すのは結構固い。 ホースリムーバーはいらないレベルだけどあったら指が痛くならないかも。 細いホースの上下は区別付くようにしておいてください。 こんな感じで繋が ...
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2025年6月20日 22:55 774worksさん -
AUTOBAHN88アルミパイプを取り付けます！
今さらですが、先日、購入したAUTOBAHN88のアルミパイプ、その他一式が届いたので取り付けします。やられている方も多いので、内容が簡単になりますことを許して下さい！ サイズは径３８mm、４５度、長さ３００mmです。 ボンネット開けて、エンジンカバーを外します。エンジンルームが汚い(泣)⤵️ ...
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2025年4月6日 11:13 youzy tanakaさん -
自作インタークラーカバー
ダイソーで、買ってきた箱ですが 決してゴミ箱じゃないですよ😁 ある事に使うのですが、大き過ぎて加工していきます🙆 取り敢えず、適当に現物合わせで カットしていきますよ〜😤 最初から、寸法測って行ったけど 中々サイズがないから妥協しました 切ったり貼ったりして、そのままだと不細工なんで、カーボ ...
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2024年8月17日 18:21 ラフィンノーズさん -
ベンチレーションホース交換
エンジンに負荷がかかるとヒューヒューと笛を鳴らすような音、日を追って大きくなった。症状をネット検索すると、定番の故障のようだ。部品代は安価だが作業性が悪いらしく、工賃がメインで2万円弱の出費となった。
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2023年9月26日 08:00 Wintersetさん -
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タントカスタム WGVチャンバー 取り付け
コペン乗りだった兄に教えてもらったパーツですが、すでにタントに取り付けている方もいるようですね。 ブーストの立ち上がりが少し早くなり最大ブーストの維持する時間が長くなるようです。 スズキ純正パーツですが、楽天でも購入できるなんて便利な世の中になったもんだ。 ...
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WGVチャンバー取り付け
前々から気になっていたスズキ純正のWGVチャンバーを入手したので、仕事終わりに取り付けてみました。 合わせてやりたい作業があったので、カウルトップカバーを外して作業します。 作業としては赤丸のチューブを外して、購入したWGVチャンバーを割り入れします。 取り ...
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ブローオフバルブ（改）大気開放は違反です
ターボ車に乗っていると、聞きたくなっちゃいますよね～ プッシュ～って とはいえ、ローコストドレスアッパーの私としては、高価な社外品ブローオフバルブは購入できないので、純正品でターボ車感覚を味わいたいと思います。 諸先輩方を参考に、･･･大気開放です 違法改造 ...
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