ブローオフバルブ（改）大気開放は違反です

ターボ車に乗っていると、聞きたくなっちゃいますよね～　プッシュ～って
とはいえ、ローコストドレスアッパーの私としては、高価な社外品ブローオフバルブは購入できないので、純正品でターボ車感覚を味わいたいと思います。
諸先輩方を参考に、･･･大気開放です
違法改造（車検非対応）となりますので、取り付け作業は自己責任でお願いします。

まずは、エンジンカバーを外して
純正バローオフバルブのリターン側のジョイントパイプを外します、（外した所）
ホースバンドを挟みながら緩めて、ずらしておき、後は力任せでエイ！
ブローオフバルブ側から外した方がイイかも？こちらの方は自由度が有ります。
リターンパイプ側も同じ要領で、こちら側は、チョイ慎重に･･･
ブローオフバルブ、リターンパイプ共に、パイプ外径は22ｍｍ（細い所）です

このチェアーキャップ（内径24ｍｍ）を使って
リターンパイプを塞いでしまいましょー
吸気の時ここからエアー吸い込んじゃいますので･･･メクラ栓にします

はめてみると、予想通りユルユル････
（22ｍｍと24ｍｍ）
ホースバンドで締め付け固定します
吸い込みなので、とりあえず･･･抜け落ちなければＯＫかな？
割としっかり止まっています、ゴム製ですから2ｍｍ径位なら問題ない

続いてこちら
耐圧・耐油ホース
内径25ｍｍ
ちょっと太いな～
なんとかなると思いますが･･･
下のサイズが内径19ｍｍなので、22ｍｍには、チット緊いかと思いユルユル覚悟で購入してみました、作業後ですが、19ｍｍでも行けたかな？とも思いつつ･･･

大気解放側には、ゴミ・虫対策にこちらを使いました、

はめ込んで

バンドで固定
ホース内径と水栓泡沫器の外径は1ｍｍ違い
イイ感じです
　

ブローオフバルブにホースを差し込んで
ユルユルですが･･･
ホースバンドで締め締め
それなりに固定出来ました、抜け止めが付いているので、抜ける事は無いと思います、ホースを回そうとしても回らなかったで。
シメシメ感満載

排気側はエンジンルーム内の隙間を適当に通して
もちろん可動部には触らない様にして
こちらに、カバーに穴を開けてタイラップで固定
もっと短い方がいい音が出ると思いますが、
エンジンルームが廃油で汚れてしまうのは避けたい

こちらも、タイラップで固定して
エンジンカバーを装着し直せば、完成です

テスト走行の結果
プッシュ～とは行きませんでした
ホースが長いせいか？出口が遠いせいか？
鳴ってはいるけど、運転席では聞こえが悪い、
シュゥフゥ～って感じかな～？端切れが今一、
車外で聞いたらどんな感じなんでしょうか？分からない･･･涙･･･汗！

車検非対応・違法改造です
取り付け作業・使用は自己責任でお願いします。

ホースを短くして、エンジンルーム内ならもっと良く聞こえるのかも？
とはいえ、どこに排気すればいいのやら？

一先ず、様子を見ます

追記
音が小さい件、解消しました
他の整備手帳にUP してあります