車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 360モデナ
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
クイックリフトシリンダー装着
アグメント・クイックリフトシリンダーです。 純正ダンパーに装着すれば簡単に車内からフロント車高を上げることができます。 しかもこの手のユニットとしては格安♪ ノーマル車高 車高アップ時 プレッシャーメーターは灰皿の位置にビルトイン。 これで段差でのストレスから開放されます。 \367,500也。
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2009年7月7日 10:02 筑波蓮軍団さん -
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三回目の車高調整。
この間の骨盤矯正の時にリアの車高を少し上げます。 前後のバランスをとる為に、フロントを少し上げる予定です。
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2013年4月7日 18:31 ヒロさん（旧ｻﾗﾋﾛ）。さん -
F360 ロベルタ製 リフター
ロベルタ製のリフターを取り付けました。 取り付けには、先にFショックをメーカーに送ってショックにリフターを取り付けていただきます。 後は、送られてきたショックを元に戻すのと、配線、配管の取り付けなどが必要です。 画像のトランクの床に黒い箱がありますが中にタンクとメカニカルな部分一体になっている物を ...
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2014年1月1日 18:00 ゆうたんだよさん -
車検のための車高調整（リア）
車検のため車高を少し上げます。まずはジャッキアップしウマをかけホイールを外します。モデナは純正で車高調が付いているので、スプリングコンプレッサーと車高調レンチ(フックレンチ)があればＯＫ。現在はロックシートからショックのネジ山の終わりまで24ｍｍありました。純正ノーマルはリアがかなり高く50ｍｍと ...
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2024年4月24日 22:59 toshi＠静岡さん -
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車高調のダンパーストローク調整♪
バンプラバーが厚いので １５ミリくらいカットしました！ 皿を５ミリ下げて車高を下げます！ 反対側も同じ加工をします。 これでOK。 リアも同じように加工します。 切りました。笑 リアは左右ともバンプラバーに当たって ナットの形に千切れてましたよ。 前後のバランスが良くなったと思います♪
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2019年1月9日 21:58 ナナオさん -
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車検のための車高調整（フロント）
360モデナの車高を上げます。必要なのはスプリングコンプレッサーと車高調レンチ(フックレンチ)。モデナはロックシートの直径が80ｍｍ、調整シートの直径が110ｍｍです。その範囲が１本で調整できるものです。（このレンチは厚さ6ｍｍで直径70～120ｍｍまで調整できます） スプリングコンプレッサーです ...
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2024年4月24日 23:04 toshi＠静岡さん
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車検のための車高調整（リア）
車検のため車高を少し上げます。まずはジャッキアップしウマをかけホイールを外します。モデナは純正で車高調が付いているので、スプリングコンプレッサーと車高調レンチ(フックレンチ)があればＯＫ。現在はロックシートからショックのネジ山の終わりまで24ｍｍありました。 ...
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車検のための車高調整（フロント）
360モデナの車高を上げます。必要なのはスプリングコンプレッサーと車高調レンチ(フックレンチ)。モデナはロックシートの直径が80ｍｍ、調整シートの直径が110ｍｍです。その範囲が１本で調整できるものです。（このレンチは厚さ6ｍｍで直径70～120ｍｍまで調整 ...
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車高調交換
安いSFレーシング製、タイプはTRACK スプリングはフロント16kgリア20kgでオーダーしました！TRACKタイプは自分でレート設定する仕様です、情報が無いので何となくチョイスしました! 964カレラなら手順が分かりますがこいつは初めてなので色々バラして ...
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