愛車紹介 - 812スーパーファスト

ストリートの愛車一覧

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  F＇

  アストンマーチンがおとなしかったので、年齢的に10年早かったと思い、 代わりに812にしました。走行少なかったせいか、新車時より少し高いくらいでした。フェラーリの12気筒は下がるんじゃなかったですか？ ターボ化や電動化の影響でしょうか、812は金額保つんですね。

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  masauraの"V12NA黒馬ちゃん"

  FerrariのV12NAエンジン、6,000rpm辺りからのエキゾースト音は最高に気持ちいいです。トンネルの中だと顔がニヤけます^_^ これこそオーナーのみ知る雄叫び。 問題点は、足廻りも良く遮音性も高く、音も良くて気持ちよくて走りやすく、幾らでも走ってしまう所です。

  グレード

  812スーパーファスト_LHD(F1DCT_6.5)

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  まっちゃん@GO

  フェラーリ最後のNA12気筒クーペモデル。 NA8気筒最終の458スペチAと比べて…812SFの音が全然良い。 まさにザ、フェラーリサウンドで、V12を好む人が多いのも肯けますね(^ ^)

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  じぇろにも３７３７

  F12ベルリネッタから乗り換えたフェラーリ最後のNAと言われている812 Superfast まだ慣らし運転くらいしかしてないけど、自分なりにベルリネッタとの比較を 良くなったと感じた点 ①エキゾースト（重低音で低回転域でも鳥肌もの） ②メーターパネル等のモニター操作がやりやすくなっている ③ ...

  グレード

  812スーパーファスト_LHD(F1DCT_6.5)

  所有期間

  2018年8月15日～

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