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点火系 - 整備手帳 - その他

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HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/
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2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
点火タイミング調整

走行距離:89,392km いろんなパターンの点火タイミングを試していたら、それぞれ1番良い感じの回転数が違いました。何処に合わせるか悩みます。笑今回は2000-3500、やや下のあたりが良い感じになるようにセットマニュアルでは、こんな進角になっていますが、実際は点火系や燃料の違い、ガ ...
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2024年5月19日 19:34 kita_fiat500lさん
プラグ交換

修理前に暫定的に交換したチャンピオンのネジ型プラグを、一度かぶったイリジウムを掃除して戻した。接点が一体型のためか、たまーに起きていた失火も一切なくなった。
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2024年3月31日 18:09 ＭＣ Corseさん
点火タイミング再調整

走行距離:88,471km 何だか登り坂で力が出ない… 点火タイミングは調整したばかりで、ズレているわけでもなく、いつも通り位置ただ点火タイミングは燃焼スピードも関係するので、理屈的には燃料や点火装置で、力を発揮するところが動く可能性がありそう… ということで、10°13mmの位置は意識 ...
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2024年3月17日 19:10 kita_fiat500lさん
確認と固定

走行距離:88,304km タイミングライトで確認した時にたまにブレる時が… ちょい気になる事があり確認磁石の位置は、ちゃんと180°の位置関係微妙におかしいのかと疑いましたが予備も同じく問題なし片側の磁力が、少し弱いのが気になりましたが、予備と交換せずに戻します次の気になるところ ...
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2024年3月9日 14:07 kita_fiat500lさん
戻します。

走行距離:88,275km ポイント調整のレクチャーが終わり、諸々再確認もしたかったので点火系とクランクケースの内圧調整していたものを元に戻します。内圧調整は、ポンピングロスが減る分だけよく回るようになりますが、整備性が犠牲になるのと精神的不安が増すので、取り外しちゃいます。久しぶりのポイ ...
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2024年3月3日 20:24 kita_fiat500lさん
プラグ交換

先日スクリューいじられてから、始動後かぶる。1番2番が真っ黒。昔外したプラグに変えると気持ちよく回った。インジェクションの車でかぶったのは初めてだ。とんでもない修理してくれたもんだ。4気筒4サイクルとはいえ、一発死んだ時のKHと全く同じ走り方になる。最近乗らないからよくないんだろな。
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2024年3月2日 18:49 ＭＣ Corseさん
点火系の備忘録その3

点火系備忘録の最終回は、いよいよイグニションコイルの性能比較を固定ドエルタイムで確認あと、言い伝えのように盲目的に組んでいた1次抵抗値の低いコイルに追加する外部抵抗値は、どれ位が適切なのかを確認してみました。 3.2Ω以下にならないようにというやつです。確認するドエルタイムはAccusp ...
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2024年2月16日 23:37 kita_fiat500lさん
点火系の備忘録その2

今回はコイルの備忘録奮発してテスターを入手し、今までわからなかったイグニションコイルの許容量を確認しました。一般的にコイルの点火力は… 2次起電力＝1次起電力×2次コイル巻数÷1次コイル巻数と言われても巻数なんてわからないし、材質でも違うと言われるとさらにわからん。笑簡易的には1 ...
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2024年2月14日 22:35 kita_fiat500lさん
点火系の備忘録その1

ずーっと点火系をガチャガチャ交換し、あれやこれやと実験してきました。ここらで情報を整理して備忘録として残します。その1は、フルトラ(Accuspark)の特性と点火系に影響するところの備忘録まず発電に関して。うちの車はダイナモ+電子レギュレータ仕様。発電の特性をエンジン回転数と睨 ...
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2024年2月13日 21:49 kita_fiat500lさん

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