駆動系 - 整備手帳 - G4
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
トランスミッションの形式 - 2000e
2000eで確定 水色号 蓋のボルトとその向こうにも蓋があることが確認できた。 Type Eはこれ。 後部蓋が無い。 Type ３はこれ 後部蓋が無い。 ウチのは緑からレバー出てるけど、赤からも出せるらしい。 そんなの初めて(笑) 現在の1速を2速ぐらいのレシオにして、4速3000rpmで ...
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2025年4月14日 00:36 ペキン渡辺さん -
フライホイール軽量化
ノーマルフライホイール表 ノーマルフライホイール裏 軽量フライホイール表 軽量フライホイール裏 エンジン改造の過程で作業を依頼しました。 ノーマル部品を削って約4㌔の軽量化。 低回転からアクセルの反応が良くなりました。 加工費45,000円
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2021年7月30日 09:11 そら(2011)さん -
プロペラシャフト バランシング
バランス取りしたシャフト。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/519/893/1519893/p1.jpg 以前の状態よりウェイトが小さくなりました。 試験成績書
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2013年12月1日 20:46 ペキン渡辺さん -
デフケース ドレン取付
オイルを入れる穴があるのに抜く穴が無い不思議なデフケースに抜く穴＝ドレンを取付。 アルミ溶接できる溶接機が無いのでサーカスエンジニアリングにお願いしました。 何でも相談できる素晴らしいファクトリーです。 内側。 ドレンプラグはマツダ純正です。 邪魔なリブはエンドミルでカットしてもらいまし ...
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2013年11月28日 23:36 ペキン渡辺さん -
ドライブシャフト製作
今回製作したシャフト2本 と シエラ純正シャフト。 フォード純正品を短く切って溶接し直しているウチの G4のドライブシャフトですが、芯が出ていないので振れまくりです。 高速道路だと我慢できないほどの振動なので、自分で図面をおこしてワンオフで製作依頼しました。 素材は、SNCM439(SNCM ...
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2013年3月9日 23:23 ペキン渡辺さん -
Half Shaft 製作
ファクトリーから写真が来たので掲載。 第1工程 削りだし 素材： SNCM8鋼 2本製作。 次にスプラインの工程に進み、その後オイル焼入れして完成。
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2013年1月30日 22:50 ペキン渡辺さん -
Sierra ドライブシャフト 分解
格安で買ったSierraドライブシャフトを分解・清掃。 錆びの塊だった物体が自動車部品になったところ。 どうにか使えそうで一安心。 さて、このシャフト長を短くして製作せねば。 Sierraのドライブシャフトは左右で50ミリ違う。 ケータなんかはそのまま使っているもよう。 Dare G4は、左 ...
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2012年9月6日 06:09 ペキン渡辺さん -
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ドライブシャフト製作
今回製作したシャフト2本 と シエラ純正シャフト。 フォード純正品を短く切って溶接し直しているウチの G4のドライブシャフトですが、芯が出ていないので振れまくりです。 高速道路だと我慢できないほどの振動なので、自分で図面をおこしてワンオフで製作依頼しまし ...
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2000eで確定 水色号 蓋のボルトとその向こうにも蓋があることが確認できた。 Type Eはこれ。 後部蓋が無い。 Type ３はこれ 後部蓋が無い。 ウチのは緑からレバー出てるけど、赤からも出せるらしい。 そんなの初めて(笑) 現在の1速を2速ぐ ...
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デフケース ドレン取付
オイルを入れる穴があるのに抜く穴が無い不思議なデフケースに抜く穴＝ドレンを取付。 アルミ溶接できる溶接機が無いのでサーカスエンジニアリングにお願いしました。 何でも相談できる素晴らしいファクトリーです。 内側。 ドレンプラグはマツダ純正です。 邪魔 ...
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