ＥＣＵ（Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡなど）を交換し、１８０Ｋｍ以上　満喫された方いますかぁ？ - アコード

 

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  コメントID：1105742 2007/09/03 11:10

  各社CL7のECU出てきましたが、まだユーザー側の装着率が
  低くインプレがあまり出揃ってないですね。SPOON、M&M、J's、インパクトその他にも数社あると思いますが、吊るし
  の状態であれば各社あまりかわらないのでしょうか？
  
  SPOONのECUのインプレは拝見しますが、社外ECU装着されて
  いるインプレなどありましたら教えていただきたいです。

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  コメントID：1105741 2007/08/17 23:02

  ＳＰＯＯＮによりますとＥＣＵはノーマルからライトチューン（吸排気）に対応しているとのことです。エンジンはノーマルです。Ｒｅｖは９０００ｒｐｍですが、自分の車をシャシーダイナモで計測した結果、最大出力は８４００ｒｐｍでした。

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  コメントID：1105740 2007/08/17 07:07

  皆さん始めまして。
  
  DC5前期に乗っているドンガラ5と申します。
  
  車種違いますが、同じＫ２０Ａという事で仲間に入れてくださいな。
  
  わたしもＥＣＵチューンに興味を持っております。
  
  ＳＰＯＯＮＥＣＵ、Ｒｅｖ，⇒９０００ｒｐｍ という事ですが、エンジンノーマルなんでしょうか？
  
  何か対策しなくて大丈夫なんでしょうか？

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  コメントID：1105739 2007/08/15 21:25

  「ＯＰＴＩＯＮ」６月号の「ＴＥＳＴ　ＯＮ　ＲＯＡＤ」にてＳＰＯＯＮ　ＥＣＵの記事が載っていました。

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  コメントID：1105738 2007/08/02 19:28

  ＳＰＯＯＮ　ＥＣＵを取り付けました。３，０００回転あたりからの加速、５，５００回転からの加速が特にパワーアップした感じです。レブリミットは９，０００回転ですが、そこまできっちり回ります。エアクリはＳＰＯＯＮ、マフラーはフジツボに交換しています。燃費はちょっと回して走っていると－１Ｋｍ/ℓほどになりました。

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  コメントID：1105737 2007/07/25 21:24

  morePOWERさんへ
  
  どういたしまして、。
  
  自分は、肝心な時に車がそれなりに加速すれば良いと思っています。
  
  　走行会でのパワ－アップは金銭的や車の耐久性そして、走行会でのル－ルはどうなのでしょうか？
  　Ｋ２０Ａはそもそも、高回転時にそれなりの気持ち良さが味わえるエンジンだと思います。
  　25psものパワーアップより、レスポンスが良くなれば僕は良いと思っています。でも、220ｐｓのフルレスポンスが味わえないのはナンセンスだと思います、それはスピ－ド違反をするとかでなく、エンジン本来のクオリティやパフォ－マンスをドライバ－が味わう権利にほかなりません。
  
  以下、質問の内容を知らせます。
  
  ・ＥＣＵは下取りが基本なのでしょ､か？
  下取り（ノーマル先送り）が基本という事はございません。
  お客様のお考えにより、下取りの有無はお選び下さい。
  
  >下取りした場合のメリット、デメリットも教えて下さい。
  まず下取りありの場合は、下取りなしに比べて、
  ・価格が安い。
  ・ノーマルを先にお送り頂くため、その期間車輌が動かない。
  
  >下取り有り場合のメリット、デメリットも教えて下さい。
  ・お手元にご自分のコンピュータが残る。
  
  > ・ＥＣＵ交換後、予想される燃費はどうなるのでしょうか？
  > 　　　　　あまり回さず、街中メインの場合。
  > 　　　　　　　　よく回した場合や通常考えられる場合など。
  基本的に燃料ＭＡＰが増の方向で変更しておりますので、
  燃費は悪くなります。
  ですが、回転・負荷域が高回転高負荷を中心に
  変更しておりますので、あまり回さずに走行する場合は、
  あまり変化はございません。
  
  > ・１８０Ｋｍ以上対応の、メ－タ－パネルは有りますか？
  申し訳ございません。私共での製品設定はございません
  
  以上でした。
  
  Ｋ２０Ａを満喫出来る、情報交換の場で有れば幸いです。

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  コメントID：1105736 2007/07/24 22:47

  Ｋ２０Ａさん、どうもです。
  
  わざわざ問い合わせしていただいた様で。
  私の場合、180km/H以上を味わうとかそういった目的ではないのですが、走行会でもっとパワーが欲しいと思い、ＥＣＵに興味を持った次第です。
  
  ところでＳＰＯＯＮの広告によれば、ＥＣＵ交換により25psものパワーアップができる、とのことで本当？なら魅力的なんですがＭ＆Ｍのものはどういった内容なんでしょうか？
  中低速でのトルクアップ型？もしくはピークパワー向上型？

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  コメントID：1105735 2007/07/23 21:30

  morePOWERさんへ
  
  ＳＰＯＯＮさんの返事の内容です。
  
  ご質問頂きましたＣＬ７用スポーツＥＣＵですが、
  仕様は下記の通りになります。
  
  ・Ｒｅｖ，⇒９０００ｒｐｍ
  ・ＶＴＥＣ⇒－２００ｒｐｍ
  ・スピードリミッター⇒カット
  ・燃料/点火時期ＭＡＰ
  　⇒基本的に高回転側（ハイカム）の最適化
  
  以上の仕様となります。
  
  ＥＣＵの交換方法ですが、
  量産（純正）ＥＣＵを外して頂き、同じように
  弊社ＥＣＵを取り付けて頂くだけになります。
  
  また、「下取り無し」との事ですが、この場合
  弊社のＥＣＵを装着時は、イモビライザーのランプ（緑色の鍵のランプ）が
  点滅致します。
  （通常にご使用される分には問題ございません）
  
  ご購入の方法は、私共に直接または、ホンダディーラー様等へ
  ご注文下さい。
  
  何かございましたら、ご返信お待ちしております。
  ご質問のメールありがとうございました。
  
  これが、ＳＰＯＯＮさんの返事でした。

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  コメントID：1105734 2007/07/14 10:51

  私もＣＬ７ユーロのＥＣＵチューン、気になります。特にＳＰＯＯＮのＥＣＵ付けられた方、いらしたらインプレッションお願いします。