ホンダ アコード ユーロR

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  • ガスケット交換(フジツボ)

    明けましておめでとうございます。 前回から今までいろいろありましたが(車検とったり不動車になったり)まだ投稿できていませんm(__)m 今回はエキマニ付近での排気漏れが著しくなったのでガスケットを交換しました。 現在装着しているエキマニはおそらく フジツボ ( FUJITSUBO ) エキゾース ...

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    2017年1月13日 00:33 CL1-Rさん
  • エキマニカバー塗装

    エキマニのカバーが汚いので塗装することにしました。 カバーを外すとエキマニが現れます。 外してみるとカバー下部は錆が酷いですねぇー 耐熱塗料で塗装して装着しました! カバー自体は綺麗になりましたが、エンジンブロックのアルミ錆が目立つようになりました(。-∀-)

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    2016年11月13日 19:28 花武者さん
  • ワゴン用マフラー取り付け!

    普通に付けたら、こんなに出ました(^-^) ステーの位置は同じです。 で、カッターで切断(⌒-⌒; ) で、こんな感じ(^-^) いざ、取り付け! なかなか、イイですね(^-^) 当然、ただの筒に、アイドリングは、静かで、回すとVTEC的な音に(≧∇≦) 超太い、120π〔笑〕

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    2016年3月8日 14:06 ニフプさん
  • キレイキレイ

    ビフォー アフター

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    2015年11月6日 01:16 ぐっちぃ@cl1さん
  • マフラーが擦るので(^_^;)とりあえず

    サスペンション交換したので、無限マフラーが擦るので、応急処置(^_^;) マフラーをジャッキで持ち上げて、インシュロックで縮めます二本使いました(^_^;) 20㎜ぐらい上がりました(^^) ビンボーなので、給料出たらブッシュ買おう(^_^;)

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    2015年9月13日 14:04 ニフプさん
  • 磨く、ただひたすらに

    まずは作業前 くすんでますね( ̄▽ ̄) コンパウンドはこれで ヘッドライト磨きの時の余りですね(=゚ω゚) そんでもって完成゚+.(・∀・).+゚ なんか磨くのってハマりそうですね(=゚ω゚)! 以上、マフラー換装までの繋ぎの自己満作業でした( ̄▽ ̄)

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    2015年7月30日 00:16 くろねこ@RB3さん
  • サイレンサーぶった斬り!

    サイレンサー無しでは公道走れないぐらい五月蝿い5次元のミラクルファイアーボール しかしサイレンサーつけたら静か過ぎて悲しい 無限のマフラーをポチりたいがいまいち気持ちも乗らない で、考えた解決策が、 インナーサイレンサーぶった斬り (っ・д・)三⊃トリャ! 早速親父 ...

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    2015年1月12日 12:03 みつぼんさん
  • マフラーリングの位置、形状確認

    左メインサイレンサーの手前。 穴は9ミリ、間隔は40ミリ。 Cタイプ。 左メインサイレンサーの奥。 おにぎり型。 Gタイプ。 右メインサイレンサーの手前。 右メインサイレンサーの奥。 <メモ> 無限マフラーの前期型はメインサイレンサーの奥側のステーは1本だけ(後期型は純正と同じく2本)なので、中 ...

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    2014年5月17日 21:52 ノリティさん
  • マフラー形状比較

    CL7の5ZIGEN ProRacer A-SPEC。 中間のタイコがデカイので、この車高でもよく擦ります。 CL1のFUJITSUBO POWER Getter。 ほぼストレートなので、車高下げてもまず擦りません。 CL7。 タイヤ幅2個分での比較。 CL1。 CL7.。 タイヤ幅1個分での比較 ...

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    2014年5月10日 21:04 ノリティさん

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