クルマレビュー - アコードハイブリッド

マイカー

燃費の良さ、航続距離の長さ、最高！
- accohy
- ホンダ / アコードハイブリッド
  不明 (2013年)
- - レビュー日：2025年3月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費と航続距離の長さが最高！
一度ガソリン満タンにすれば、1000kmは余裕で走ります！
低燃費運転すれば+200kmくらいはのびるかも
あとは不人気車なので安く手に入ります！笑
他の人とあまり被ることがありません！笑
2013年モデルの約3.5万キロで100万以下で手に入りました
セダンにとりあえず乗ってみたいと言う方におすすめです！

不満な点

やはりセダンなので荷物はあまり積めません
トランクもそんなに大きくないので、そこら辺は妥協するしかないですね
燃費も時期やエアコン等の使用により上がり下がりが大きいです

総評

セダンに乗ってみたい方、航続距離が長い車が欲しい方、安い車が欲しい方にはオススメの車両です！

乗り心地も良く故障もほとんどない為、あまり不満な点が出てこない車です

旅行や通勤、ちょっとしたお出かけ何にでも対応できる車かと思います
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マイカー

快適で安全な移動空間
- VFR2000Honda
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2025年3月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

走り・乗り心地・燃費・先進安全性・装備の利便性

不満な点

▲全幅1860mm、全長4900mmの取り回し
▲黒色で汚れがとても目立つ（Accord特有の欠点では無い）

総評

国内を快適に安全に移動できるので、子育てが終わり時間に余裕がある夫婦にぴったりの車
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マイカー

お気に入りのドライブモードは？
- 373Alps
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2025年3月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

断然SPORTモード！
一般道でも、高速道でもこのモードが一番安定感があり、接地感、キビキビとしたレスポンスが感じられる

不満な点

NORMALモードとCOMFORTモードの違いが、私には殆ど区別が付かない。両者とも道路の凹凸の吸収力がSPORTモードより弱く、決して快適では無い。

総評

ドライブモードスイッチでSPORTモード、NORMALモード、COMFORTモードの3つのモードから走行モードを切り換えられるが、私にとってのCOMFORTは断然SPORTモードである。
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マイカー

お気に入りのドライブモードは？
- 373Alps
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2025年3月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

断然SPORTモード！
一般道でも、高速道でもこのモードが一番安定感があり、接地感、キビキビとしたレスポンスが感じられる

不満な点

NORMALモードとCOMFORTモードの違いが、私には殆ど区別が付かない。両者とも道路の凹凸の吸収力がSPORTモードより弱く、決して快適では無い。

総評

ドライブモードスイッチでSPORTモード、NORMALモード、COMFORTモードの3つのモードから走行モードを切り換えられるが、私にとってのCOMFORTは断然SPORTモードである。
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マイカー

乗ってみたかったアコード、ホンダのミドルサイズセダン
- たみつ
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2016年)
- - レビュー日：2025年2月16日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

まずセダンであること。揺れが少なくフラットライドな乗り心地。静粛性も高いです。高速走行がかなり楽です。高速や長距離移動がしたくなる車です。おおらかな気分になります。かなり剛性高いです。ミシリとも言いません。

踏むとトルクが一気に立ち上がりグイグイ引っ張っていきます。速度があまり感じないのでいつの間にかかなりの速度に。直線は相当早いのでスピードには気を付けています。なのでEconは常にオンです。燃費も多少伸びるし。

車内は広いです。後部座席に座ると足が伸ばせます。後、4座にシートヒーターとリアサンシェードがあるのは地味にうれしい。

この巨体で冬場にエアコン入れても納得の燃費。全長、横幅はアルファードとほぼ同じですが背が低いので意外と洗車が楽です。

不満な点

トランクが狭いです。フィットより狭いかも。ハイブリッドバッテリーが後部座席下にあるので仕方ないですが。

凸凹の大きい荒れた路面をスピードを上げて走るとリアで強い突き上げが感じる時があります。

狭い道のすれ違いや駐車の際には大きさを実感します。小回りも効かないです。

総評

一度は乗ってみたかったアコード。中古車で7万㎞で購入。セダンは人気がないのでお得に買えました。車としての性能は今でも相当高いと思います。

CV3以降どんどんブラッシュアップしていますがまだ価格は高いです。後期モデルのCR7でしばらく楽しみたいと思います。
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