整備手帳 - エイプ100
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オススメ度
2022年3月1日 PROSTAFFさん
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プロの整備手帳
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PD 22キャブ セッティング 2
MJ(メインジェット)を102から110 にしてみた。112だとスローからの繋がりが一気に濃くなるので110 が限界みたい。 プラグ色は微妙 中速がパワーアップした気がする 下が薄く上が濃い感じ メインジェットって変化が少ないですね 暫く様子見ます。 PJ#38 MJ#110 JN#3段目 ...
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2019年11月1日 17:02 ゆういっつぁんさん -
PD22キャブに交換
吸気側を外し インマニと ハイスロや インテークダクトを用意し 装着Σ（・□・；） スロットルワイヤーの遊びが7mmくらいあるからキャブ側で短く加工しよかなと小一時間。 Σ（・□・；） アイドリングは不安定やでとりあえずアイドルアップしてジェットニードル４段目(1〜5で５が一番濃い) プラグ少し黒い
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2019年9月7日 13:08 ゆういっつぁんさん -
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クラッチレバーベアリング置換
デイトナのクラッチレバーはカラー支持 外10mm 内６mm 厚３mm DDL-1060ZZ 676ZZ のベアリングを ３個 カラーを抜いたら内径10.1mmだったOMG アルミテープを巻いて無理に圧入^_^ そして上側は８mmなので ８mm→６mmのカラーを 乗せて M６のボルトで締めて(締め ...
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2020年6月1日 17:49 ゆういっつぁんさん -
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クラッチケーブル交換
デイトナのクラッチワイヤーが鬼重のせいで40肩になったので、キタコを試したいと思います キタコのが長く余裕がある アジャスタはこんな感じなので、レバーもキタコにしました。 レバーはデイトナが分厚く重い感じ ワイヤーとレバーを取り換えたら、クラッチ側から調整します。 まずレバー側のアジャスタを全緩め ...
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2021年8月7日 10:36 ゆういっつぁんさん -
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ディスクブレーキ化 １
オクで一式ポチりました 前キャリパーが50cc用だったってゆー (けどよくよく考えたら重くなるくらいなら50cc用でもよかったです) とりまバラし てっチンホイールから ディスクブレーキホイールに組み替え ビードが上がらないΣ（・□・；） どうしよう
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2019年4月8日 16:58 ゆういっつぁんさん
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(再編集有り） エイプの強化クラッチを仕込んだ状態だと、とてつもなく重いので、油圧化する事にした。 メインのパーツは「Frando 7NBレーシング ラジアルマスターシリンダー Φ14 クラッチ（左用）」、「Frando 11NB 油圧クラッチシリンダー ...
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PC20取付け
エイプ100にデイトナのPC20を取り付けます。 まずはタンクを下ろしてノーマルキャブを外していきます。 プラグコードが赤いと思ったら前オーナーの手でPOSHの強化IGコイルが入ってました。有難い。 キャブ、コネクティングチューブ、アクセルワイヤーを取り外し ...
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