調整・点検・清掃 - 点火系 - 整備手帳 - エイプ50
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キックスターター（キックペダル）の修理
先日吹っ飛んだキックペダル 何せ構成する部品が飛び散りこのペダルしか残っていないのでどのような部品で構成されていたか分かりませんでした。 スポッと抜けてしまいました。キックレバーの下を止めているクリップが外れたようでした。 近くのバイクショップにお願いしてパーツを取り寄せて頂きました。 この ...
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2021年3月20日 19:28 てらぽんマンさん -
エイプ/スパークプラグ交換
NGKイリジウムの7番。1番下げて6番にしようとプラグを確認すると、薄めの混合比なこともあって、そこそこ焼けている。 これ以上、熱価を上げにくい焼け方だったので、何もせずに元に戻した。 1年ぶりのプラグ確認となっただけ^^。
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2021年3月6日 17:22 jupapapapaさん -
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プラグ焼け具合チェック❣️
ハイカムの慣らしも終えて、回しまくってるので、念のためプラグの焼け具合をチェック。 ハイカムに変えるまえ、燃調はカブらないギリギリ濃い目に合わせていた。ハイカムにしても燃調が狂った感じもなかったため、そのままキャブは弄ってません。 やや濃い目の、好みの焼け具合^ ^ 街乗りでは、スロッ ...
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2019年9月21日 18:11 jupapapapaさん -
プラグチェック
セッティングも出て、油温はやや低め90℃。ボアアップの慣らしを終えて200kmのところでプラグチェック。やや濃いめの安心の焼け具合^ ^ グリーンラインを3〜4速でぶらり。
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2019年7月7日 18:00 jupapapapaさん -
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タイミングライトで点火タイミング確認。 フライホイール のFマークは何のためにあるの武川さん？ 全然あてにならないFマークは 100と書いてあるのが15° 50と書いてあるのか約17° 100の純正CDIのアイドル状態での点火時期は合ってるけど50純正だ ...
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