ホンダ CB650F カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

CB650Fのフロントグリル

思った以上にクルマの印象をガラッと変えてくれるのがフロントグリル交換。ゴージャスな雰囲気にしてくれるメッキタイプやスポーティーな雰囲気にしてくれるメッシュタイプなど、フロントグリル一つでクルマの雰囲気をどちらにでも変えてくれます。

• Tycoon Product ベンチレーション3Dメッシュシート

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  【総評】
  A4サイズのアルミメッシュのブルーアルマイト粗目です
  （３－TM0301BL)
  自作のラジエーターコアガードの材料として使用
  
  【満足している点】
  
  
  【不満な点】
  もう1サイズ大きいもの（B４サイズ）があると助かるのですが

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  by R-TYPE-GM4 さん

• 自作 ラジエーターコアガード

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  【総評】
  ラジエーターのコアやフィンを飛び石などからのダメージから保護するための網です。
  
  というのは建前で、アルミのメッシュでは、さしたるダメージ防止機能はないので、
  無粋なラジエーターコアのドレスアップがメインの目的です。
  
  市販のアルミメッシュと、ホームセンターで購入したアルミアングル材をブラインドリベットで固定しただけ。
  
  【満足している点】
  R&Gで、１万数千円で、専 ...

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  by R-TYPE-GM4 さん

CB650Fのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はCB650Fのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• ホンダ(純正) 後期マフラー

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  消音室が3室から2室になり、テールパイプ径も大きくなるため、ボボボボッって感じの低音が増し、勇ましいサウンドになります。
  
  重量は若干軽くなる(前期純正が10.4kg、こちらは9.8kg)ようですが、体感はできません。
  
  
  抜けがよくなるので、3000回転以下のアクセルのつきはややダルになりますが、6000回転ぐらいからの盛り上がりが気持ち良くなります。
  
  
  新品買うと20万近いようですが、なか ...

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  by まじろ さん

• ヤマモトレーシング TI4-2-1 TYPE-S

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  めちゃ軽で、JMCA認証で、仕上げが綺麗で、いい音な、お値段&納期はそこそこしますが満足な一品です。
  
  直4っぽい途切れの無い排気音がその気にさせてくれます。
  アイドルアップ時はちょっと気を使うかなという感じですが、通常アイドル時は少し低音が出ている純正マフラーって感じです。650F前期<後期<650R純正≒本品 って感じかな。
  
  5000から上の吹け上がりが軽くなって、トップエンドまで気持ち良 ...

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  by まじろ さん

CB650Fのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。CB650Fのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• Sphere Light バイク用LEDコンヴァージョンキット　H4タイプ(SHBPC060)

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  【総評】
  ヘッドライト両側にあるポジションランプはLEDなのに、ヘッドライトはハロゲン。
  常時点灯なので、バッテリーへの負担軽減も兼ねて車検対応LEDヘッドランプに交換。
  
  バイク用のH4球交換タイプで耐震防水仕様で、2年間メーカー保証付きです。
  
  【満足している点】
  ハロゲン60/55Wに対し、20/20Wと消費電力1/3、点灯時間30000時間と長寿命。
  
  色温度6000K ...

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  by R-TYPE-GM4 さん

• RAYBRIG / スタンレー電気 二輪ヘッドランプ専用/RK21

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  スタンレー電気のブランド、レイブリッグの
  2輪車用のH4　Hi/Lo切り替え　6300K
  LEDヘッドランプバルブです。
  
  保安基準適合で、3年保証、ファンレスタイプ
  
  点灯ユニットが大きめなので、ネイキッドモデルでは、
  ヘッドランプ内に収めきれないかも。
  
  CB650Fはストリートファイタースタイルなので、
  ラジエーターカウル内に収められました。

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  by R-TYPE-GM4 さん

• SIGN HOUSE LED RIBBON H4

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  【総評】
  価格相応またはそれ以上の性能。
  自分でつけるならそれなりの覚悟は必要。
  
  【満足している点】
  シンプルな部品構成と、コンパクトな仕様でネイキッドマシンだか外から見えないように綺麗に内臓できた。
  作業性もよく二時間もかからず。
  明るく素晴らしい配光でダークスポットもなく、グレアもかなり抑えられている。
  リボンの大きさはデメリットではあるが、柔らかく変形するため最初のイメー ...

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  by おーはす☆ さん

• R-TYPE-GM4さんのCB650F

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  ホーネット600の後継車に当たる新開発650ccDOHCインライン4エンジン搭載のネイキッド　ロードモデル。
  
  コンパクトで取り回しし易い車体サイズと、使いきれるパワーと低回転からの使いやすさを追求したエンジンで、幅広いライダーに受け入れやすいモデルです。
  
  このモデルを選んだのは、CB400FOURを彷彿される、片側に流れるように集合されるエキゾーストが決め手でした。
  
  カスタムポ ...

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• まじろさんのCB650F

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  12年ぶりの大型返り咲き。
  程度の割に手頃なタマを見つけてしまったので、行ってしまいました。
  
  何気に9台目にして、人生初の直4バイクです。
  
  吸気系を後期仕様に、排気系を社外にしたため、「なんだか分からない仕様」になってます。
  
  
  未だ、公道で650F(前期)を見たことがなく、レア車っていいもんだな(弄り難いけど)と思いながら、日々の通勤とたまのツーリングに活躍してくれています。

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• おーはす☆さんのCB650F

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  初の単車。
  エキパイに一目惚れ(笑)
  
  どんな走りもそつなくこなす優等生かな。

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• SAM1022さんのCB650F

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  ホンダ CB650F 2017型に乗っています。

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• 矢田 拓馬さんのCB650F

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  10/27納車 初の大型バイク。愛車1号CB250Fに成り代わり、メインバイクを務めるCB650F。愛称は麒麟。ネーミングはただ単に顔が麒麟っぽいから（笑）

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• RVF_FITさんのCB650F

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  CB650F

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• ＪＢ．ハロルドさんのCB650F

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  2019年6月16日
  縁があってCBが我が家にやってきました。
  
  MT-03と同じジャンル（ストリートファイター風ネイキッド）の648cc（MT比+328cc）、4気筒（+2気筒）、最大出力66kW（+35kW）、最大トルク64N·m（+35N·m）、208kg（+43kg）、燃料タンク17L（+3L）。走行距離5,500km、2017年物（後期型）。
  並べるとシルエットがそっくりで代わ ...

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• ろん。さんのCB650F

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  通勤、ツーリングマシンです！
  
  あまり見かけないので購入。

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