オーバーホール - サスペンション関連 - 整備手帳 - CBR250RR(MC22)
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プロの整備手帳
オーバーホール＆仕様変更、さてどうしよう？
今の車高調の乗り味に不満や、 何か気になったらそれがきっかけ（＾_＾）/ 依頼したい内容を決めたら （オーバーホール、仕様変更など) お手元の取扱説明書の巻末ページ または、テインのホームページから オーバーホール・仕様変更方法という用紙を 準備して必要事項を記入します♪ 用紙： http:/ ...
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2010年7月28日 10:43 TEINさん -
【CBR250RR・MC22】スイングアームのベアリングの流用部品のメモ
CBR250RR MC22 パーツリストにベアリングの型番が無いのでメモしておく スイングアーム F-22 19 91063-KV3-831 ニードルベアリング NTN HMK2420CT 内径24, 外径31, 幅20mm F-23 12 ロッドASSY のニードルベアリング NTN HMK ...
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2023年5月2日 12:41 そのへんのさん -
フロントフォークのオーバーホール2
オーバーホール2です。 インナーを再メッキに出してる間、アウターを塗装しました。黒にしてみました。 さらに、せっかくなのでステムベアリングのグリスアップも。 で、東洋硬化さんからインナーが戻ってきました。クロムメッキ再生、税込44000円でした。 検査表です。 箱から出すと、ピカピカ！ 美しい。 ...
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2022年10月3日 16:29 バイクの楽しさは排気量じゃな ...さん -
フロントフォークのオーバーホール1
MC22のフロントフォークからオイルが滲み始めていたのは去年確認していたのですが、今年ちょっと走ったら滲みどころでは無い。漏れている。しかも左右。 ということで、5万キロくらいの時にフルOHをしていたんですが、キズというよりインナーが痩せてきたことによる漏れでは無いかと思い、OHを決意。 ホントは ...
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2022年9月16日 17:05 バイクの楽しさは排気量じゃな ...さん -
リアサスのメンテナンス…そして
リアサスペンションから"キュッ"みたいな音がしていたため、リンク等のグリス切れと判断し、分解グリスアップします。 まずは作業の邪魔になりそうなものを外しておきます。 ジャッキアップする前にショックやリンク関係の取り付け部を緩めておきます。 その後、タイヤを外し、ジャッキアップし、緩めておいた ...
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2022年2月20日 16:37 aeg********さん -
MC22 フロントフォーク オーバーホール その2
念のためガイドブッシュを交換します。 バラした部品を全て綺麗に清掃し、組みあげます。 オイルシールは特殊工具で打ち込みます。 奥まで入れると、音と感触が変わります。 ホンダ純正 クッションオイル フォークオイルの量は片側383ccなので、1L缶で用足ります。 オイルを入れて何回もストロークさせ ...
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2021年3月7日 06:41 くりらんさん -
MC22 フロントフォーク オーバーホール その1
整備日にち:2020年11月21日 走行距離:23,838km フロントフォーク右のオイルシールよりオイル漏れのためオーバーホール開始 前回のオーバーホールは2016年でした。 今回はシールの耐久性を考慮しSKFのシールを購入しました。 その他の部品は純正部品です。まだ供給されるだけでもありがたい ...
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2021年3月7日 06:41 くりらんさん -
リアサスOH
予備のサスなどが無いので ジャッキで車体を支えたまま1週間放置(笑) 普段ならカーポート下で作業しますが、 ここでバイクを数日間フレーム支えながら放置は 色々と都合が悪いので玄関前で放置です。 とりあえずショックを外して業者に依頼。 価格が安いのと、上手くOHされていても 自分の腕では対して分か ...
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2021年3月5日 21:07 atsushi3891さん -
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フォークオイル交換
ドン フォークの底付き感を感じていて オイル減ってるんじゃない？ と思い、オイルを交換しました。 結果的に漏れてはいなかったですが、 前回3年前に割と適当にオイルを入れたので (軽量カップで約383cc) 若干油面が浅かったのかも。 まあいずれにせよ気持ちが良くないので 変えました。 今回はシ ...
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2019年4月1日 15:26 atsushi3891さん
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フォークオイル交換
ドン フォークの底付き感を感じていて オイル減ってるんじゃない？ と思い、オイルを交換しました。 結果的に漏れてはいなかったですが、 前回3年前に割と適当にオイルを入れたので (軽量カップで約383cc) 若干油面が浅かったのかも。 まあいずれにせよ気持ち ...
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フロントフォークのオーバーホール2
オーバーホール2です。 インナーを再メッキに出してる間、アウターを塗装しました。黒にしてみました。 さらに、せっかくなのでステムベアリングのグリスアップも。 で、東洋硬化さんからインナーが戻ってきました。クロムメッキ再生、税込44000円でした。 検査表です ...
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リア―クッション分解
今回は、これの検査をしていきます シャフトの状態を確認したいのですが スプリングのアジャスターカラーで見えません それに、アブソーバーの作動も確認したいのですが、スプリングが強すぎてうんともすんとも出来ないので 解体します！ スプリングのワッカが小さい、 ...
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