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750オーバー軽快スポーツのパイオニア - CBR900RR
マイカー
750オーバー軽快スポーツのパイオニア
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お豆ちゃん★
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ホンダ / CBR900RR
不明 (1998年) -
- レビュー日：2021年10月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
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1992年の発表当時から、750オーバーの排気量でキレの良いハンドリングを採用した、現代のリッタースポーツの先駆的バイクであり、ヤマハ R1やカワサキ9R/10Rを産み出すキッカケとなった存在。
750オーバーでツーリング思考とか無視したような作りはとても魅力でそのコンセプト、存在感に惚れてました。 - 不満な点
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初代1型や2型と比べると洗練されたスタイルにはなりましたが、ややずんぐりとしたボディ形状が今どきのバイクと比べると古さを感じさせますね。
900RRに刺激されて登場した後発のヤマハR1などのシャープなスタイリングに逆に影響を受け、後の929 Rや954Rなどはより洗練されたデザインに変化していきましたね。 - 総評
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私は昔から車もバイクもハンドリングマシンが好きです。馬力よりも運動性能を追求した軽量マシンの方がピュアスポーツと言えると思います。運動性能だけでなく扱い易さも極めて高いレベルにあるため大型免許デビューのライダーがバイクの挙動を学習するにももってこいだと思います。
リッタークラスでシャープなコーナーリングを実現したFIREブレードはバイクの曲がる楽しさを教えてくれた単車でした。
- デザイン
- 2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 積載性
- 3
- 燃費
- 3
- 価格
- 3
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