クルマレビュー - CBX1000

マイカー

重いです。目立つ。でも、エンジンは気持ちいい
- はちみつ少年
- ホンダ / CBX1000
  不明 (1978年)
- - レビュー日：2023年10月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

空冷6気筒DOHCはコレだけ。

不満な点

特にないです。

総評

全てはエンジン。官能性能❗️
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マイカー

背筋に響くエキゾーストノート
- ∩ﾟωﾟ)っ＿ｈｉｋａｌｕ
- ホンダ / CBX1000
  不明 (1980年)
- - レビュー日：2023年9月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：1
- 走行性能：1
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

エキゾーストノート
https://youtu.be/_fEeBBnG8HE?si=OO8r7WF6Gu3vYlsJ

不満な点

1000ccもあるのに遅い
燃費が悪い
止まらない
曲がらない

総評

エキゾーストノートのみで他に良い所は思いつかないがその部分を楽しんでいます。
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マイカー

ジェット
- Yoshy2020
- ホンダ / CBX1000
  不明 (1978年)
- - レビュー日：2021年5月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

そのうち
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マイカー

栄光の6気筒
- Yoshy2020
- ホンダ / CBX1000
  NON (1978年)
- - レビュー日：2021年5月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

後ほど、レビューします。
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過去所有

過去に所有したフラグシップバイク　ホンダCBX1000
- Cafe-R41
- ホンダ / CBX1000
  不明 (1978年)
- - レビュー日：2020年6月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

威風堂々としたバイク故に歩行者からの視線を集めます。
寒い日のツーリングはエンジンからの放射熱で暖かいです。

不満な点

夏のツーリング時、エンジンからの放射熱で信号待ちが地獄でした。
所有当時、バイクが近くになかった時に「何に乗っているの？」と訊かれ、「CBX！」と答えるとCBX400Fと勘違いされる事が多かった。CBXと言ったら、私は旗艦モデルのCBX1000と思い込んでいたが、周りにはCBX400Ｆの方が人気だった。

総評

私はアップハンをCB750Fのセパハンへ、マフラーはKERKER製集合マフラーに交換していました。純正の排気音よりも乾いた良い音がしてましたし、結構な軽量化にもなりました。
設計者の苦肉の策のようですが、ダイヤモンド型フレームが功を奏して空冷直列6気筒エンジンを美しく見せていました。もしダブルクレードルフレームだったら、これ程の見栄えはしません。
バイクは10数台乗り換えましたが、手放した中では一番後悔しているバイクがCBX1000です。現在所有されている方は末永く大事に乗って下さいね。道端で羨望の眼差しを向けているオヤジの一人がきっと私です。
（タイトル画像は以前に「ツインリンクもてぎ」の「コレクションホール」で撮影した写真です）
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