オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - シビック
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
Ｙ８０型 ミッション組立て①
メインシャフトの組立て まずは、ミッションケースにシャフトを立てる ３速ギヤの組み付け ３－４速シンクロの組み付けは圧入が必要。 今回油圧プレスの代わりにＬクランプを使用して組み付けました。 ４速ギヤの組み付け ５速ギヤの組み付け ５－Ｒシンクロの組み付け ボールベアリングの組み付けは圧入が必要。 ...
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2010年2月12日 21:47 civimaruさん -
Ｙ８０型 ミッション分解⑤
ＬＳＤのサイドベアリング取外し作業。 マイナスドライバーを叩き入れて挿入しベアリングをある程度浮かせる。 その後、ギヤプーラーを使用して取り外す。 この際、アダプターとして３０mmのソケットを使用しました。 と、ここまでは順調だったのですが、一つミスを犯してしまいました。 マイナスドライバーでこじ ...
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2010年2月2日 21:25 civimaruさん -
Ｙ８０型 ミッション分解④
カウンターシャフト分解前 ロックナット取外し ※ドライバー等でカシメを起こし、インパクトでロックナットを緩める この際カウンターシャフトを固定する必要が有るが、万能作業台では挟む力が弱く役不足だった。木片を噛ませて、万力に固定した。 スプリングワッシャ／ﾎﾞｰﾙベアリング／ニードルベアリング 取 ...
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2010年1月11日 14:04 civimaruさん -
Ｙ８０型 ミッション分解③
メインシャフト分解前 ５速－リバースシンクロ 取外し ５速ギヤ取外し ４速ギヤ／ディスタンスカラー 取外し ３速－４速シンクロ 取外し ※低圧入されているので、木槌で叩いて外す ３速ギヤ取外し 分解作業に使用した作業台 ・ギヤプーラー ・木槌 ・万力（ホームバイス） ・木片
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2010年1月11日 13:25 civimaruさん -
Ｙ８０型 ミッション分解②
リバースギヤ取外し リバースギヤ／シフトフォーク（ボルト２本） ・シフトフォークチェンジホルダー取外し ・ミッション全体（メインシャフト／カウンターシャフト／シフトフォーク）を上に引き上げて外す シフトフォークチェンジホルダー（ボルト３本） シフトフォーク メインシャフト／カウンターシャフト／シフ ...
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2010年1月11日 11:38 civimaruさん -
Ｙ８０型 ミッション分解①
ミッションケースボルト取外し（１６本） ・シフトフォークセットボルト／スプリング／ボール取外し（２本） ・バックアップライトスイッチ取外し リバースアイドルギヤシャフトボルト取外し（１本） ・シーリングボルト取り外し（２本） ・カウンターシャフトのベアリングをロックしているスナップリングを、スナッ ...
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2010年1月11日 02:42 civimaruさん -
LSDおーばーほーる～クスコMZ編～
メモ 1.6/1.6/1.8/45度（初期）→6～7k 1.6/1.8/1.8/45度→11k 1.6/1.6/1.8/35度→7～8k 1.6/1.8/1.8/35度→∞ｋ オイルスルーの溝のない旧タイプですが、リペアキットを注文すると新タイプが届いたので、互換性があるみたいです。 シム ...
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2009年11月22日 04:50 あどば～んさん -
LSDキメてる？～クスコLSDのOH～
あまりタイトルのような事をフツーの友達に言ってはいけません。勘違いされます。 チューン計画 ・インテR98用4.7ファイナル交換のため、ヤフオクで買ったEK9のデフに交換。(EG6とEK9,DC2はリングギヤの内径が違うので） ・もとのEG6用クスコRSを洗浄して高値販売。 ・ついでに買った ...
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2009年10月20日 16:06 あどば～んさん -
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夢の空間～ミッション分解～
ミッション…それは夢の空間…限られたものだけが嗅げる独特のフレイバー…ここではデフ交換やギヤ交換、OHの際のミッションの分解方法をご紹介。 まずたくさんある12のボルトをすべて外します。レリーズの配管を止めるステーは共締めなので無くさないように。 次に側面のシフトフォークを止める二本のボルト ...
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2009年10月20日 01:17 あどば～んさん
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クラッチマスター／レリーズシリンダー オーバーホール①
走行距離：１４，５３０３Ｋｍ クラッチマスターシリンダーからフルード漏れが発生したため、オーバーホールを実施する事に。 なんと、クラッチフルードタンクが空に成っていた事から漏れが発覚！！ 定期交換部品には指定されていないが、どうやら１０万キロを超えたらオ ...
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クラッチ及びマスターシリンダー、レリーズシリンダー、オーバーホール
私はクラッチ(タイベルも)は早めに交換しています。 今回は最近変速時にちょっとした違和感とを感じるのと、フルードが少し減ってたのでマスターシリンダー関係をO/Hしていただきました。 240693km 整備の方曰く クラッチ側の一部に滲みがあったようで、エアー ...
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