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プラグインハイブリッドのセダンという珍しいパッケージング - クラリティPHEV
マイカー
プラグインハイブリッドのセダンという珍しいパッケージング
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kazu@ZC5
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ホンダ / クラリティPHEV
EX(CVT_1.5) (2018年) -
- レビュー日：2024年10月30日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
セダンのプラグインハイブリッド自体が国産だとこの車くらい。
バッテリーも17kwとそれなりのサイズなのに積載性もそこまで悪くありません。 - 不満な点
- 電気があるうちは素晴らしいのですがハイブリッドモードはあま良いとは言えません。
- 総評
-
自宅に充電設備があってこその車であり、通勤距離が往復80km以内ならほぼ電気自動車として使えます。
- デザイン
- 3
-
好き嫌いの分かれるデザインです。
- 走行性能
- 3
- 車重があるのでブレーキがやぼったい感じはします。それ以外は満足です。
- 乗り心地
- 5
- ホンダらしくしっかりした足回りです。
- 積載性
- 3
- トランクが小さいわけではないですが、大容量バッテリーの影響でやや使い勝手が悪くなっています。同じFFセダンだとカムリ、アコード、インサイトなんかの方が圧倒的に広いです。
- 燃費
- 4
- このサイズのセダンとしては素晴らしい燃費の良さ。しかし、ガソリン単体で走るならインサイトの方が燃費は良いです。
- 価格
- 1
-
販売台数からもわかるように新車で買うような価格の車ではありません。これを新車で買うのは相当のホンダ好きくらいでしょう。
しかし、中古では不人気のため落ち着いた価格です。
中古価格はインサイトより高くアコードよりも安い感じです。
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