ホンダ CR-X

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    ポルシェ997ホイール交換

    ポルシェにアドバンGTを装着

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    2021年2月22日 10:24 ラッシュモータースポーツさん
  • スプリング交換

    新しいアイテムが手に入ったので,前後のスプリング交換を実施. 交換前の計測で,なぜかフロントのキャンバーが0.5°増えている事が発覚しましたが,好都合なのでこれは維持.トーも不変で作業を依頼. 【スプリング】  フロント ・・・ 9.8kgf/mm →  11.6kgf/mm  リア    ・ ...

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    2021年6月14日 02:02 OX3832さん
  • スプリング交換

    フロントのレスポンス改善のため,同じレートのまま中反発→高反発へ変更.今までフロントに使っていた中反発はリアへ回しました.そして,なぜか40'まで開いていたフロントトーも規定値に戻し.さて,これらの変更が吉と出るか? 凶と出るか・・・? 【スプリング】  フロント ・・・ 12.0kgf/mm ...

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    2023年1月17日 21:25 OX3832さん
  • リアスプリング交換

    前後のロールバランス適正化のために,リアのバネレートを上げる事にしました.レートアップによる車高調整の結果,フロントのキャンバーが減り,リアのキャンバーが増える結果に・・・. 【スプリング】  フロント ・・・ 14.3kgf/mm →  14.3kgf/mm  リア    ・・・  9.8kg ...

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    2021年10月13日 20:13 OX3832さん
  • スプリング交換

    A052の採用によりバネレートが不足しているようなので,再び650ポンドを引っ張り出しました. 車高調の問題で車高を90mmまで下げる事が出来ず,フロントが10mm上がりましたが,さて吉と出るか?凶と出るか? 【フロントスプリング】  9.8kgf/mm(550ポンド) → 11.6kgf/m ...

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    2020年3月2日 20:44 OX3832さん
  • スプリング交換

    S字でのレスポンス改善のために行ったフロントスプリングの高反発化が失敗に終わったので,再度交換です. 単純に元に戻しても面白くないので,フロントに入れていた高反発をリアへ,リアに入れていた中反発をフロントへ回すリバースストラテジーをやってみます.前後のロール剛性が逆になるのでハンドリングが改善す ...

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    2023年3月29日 12:44 OX3832さん
  • リアスプリング交換

    185作戦が失敗に終わったため,リアのスプリングレートを下げる事にしました. 約1年間リアのレートを上げてトライしてきましたが,明確な優位性を示せず,必要性が低くなってきたのと,縁石から下りた際のリアの跳ねがデメリットを生じさせている事も見えてきたため,元に戻しました. 【スプリング】  フロ ...

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    2021年3月6日 21:39 OX3832さん
  • リアスプリング交換

    夏からフロント⇔リア間のバネレート差を縮めるトライをしてきましたが,大きな問題もなく,結果も良好なので,もう一段階進める事にしました. 手持ちのバネの都合上,前後で銘柄が異なるのですが,果たしてこれが吉と出るか? 凶と出るか? 【スプリング】  フロント ・・・ 9.8kgf/mm →  9 ...

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    2020年12月21日 11:37 OX3832さん
  • フロント・ピロテンションロッド交換

    フロントのピロテンションロッドの動きが渋くなり,ブレーキング時にボキッ!とかゴキッ!とか異音が凄いので,予防交換. 外したロッドを見てみると,右側のピロを挟み込むコの字状の部品にクラックが・・・. ピロボール本体にも打痕がありました・・・. そして,工場長が気づかれたのですが,どうやら製品がマイナ ...

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    2023年3月29日 07:45 OX3832さん
  • スプリング交換

    3月に交換したばかりのスプリングですが,やっぱりレートが高過ぎるという事で,前後共にレートを落としました.但し,単純に戻すと何も伸び代がないので,今回は前後バランスを少しリア寄りにしてみました. さて,これが吉と出るか? 凶と出るか・・・? 【フロントスプリング】  11.6kgf/mm(65 ...

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    2020年6月28日 12:40 OX3832さん

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