オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - クロスカブ CC110
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチオーバーホール③@30,300km
いつかのアップデートでほぼ完成の下書きが丸っと消えてしまったので、やる気を無くしてましたが、少なからず見てくれる人がいる様なので再開します🙏 まずは遠心クラッチの組み立てから。とは言え、こちらも撮影しながらの組み立てが出来ないので1番ネックになる部分だけ。 カブのブレーキと構造は似ていますが ...
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2022年12月9日 10:31 ゆーたるさん -
クラッチオーバーホール②@30,300km
遠心クラッチをバラします。 感覚としてはドラムブレーキをバラしてる感じ。 遠心クラッチウェイト部分、新品と比較すると半分くらい減ってます。 クラッチ滑ってるので、滑りに関わる部品は全交換です！ 以後【 】内は、 サービスマニュアルの使用限界です。 【ライニングの厚み:1.0mm】 遠心クラ ...
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2020年2月12日 13:29 ゆーたるさん -
クラッチオーバーホール①@30,300km
12,500kmの時点でメーカー保証でクラッチ交換しています。で、そこから2万キロも走ってないですが、クラッチの滑りが尋常じゃなくなってきたので、DIYでオーバーホールしました。 ウィリーしたり、林道ガンガン攻めたりはしないので、ラフに乗ってる覚えは無いんだけど・・。 10万キロ走って未交換の ...
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2019年9月3日 14:25 ゆーたるさん
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