クルマレビュー - フィットハイブリッド

マイカー

優等生
- エンフィ@TDD-1
- ホンダ / フィットハイブリッド
  e：HEV クロスター_4WD(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

歴代車の中で1番燃費が良い！
4駆なのに燃費が良い。
操作性は軽トラには劣るが良好。
積載量は軽トラには劣るがかなり積める。
汎用性が高く優等生です。

不満な点

特にない

総評

汎用性高いプロボックスみたいな車
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マイカー

ほぼほぼ満足（笑）
- まことちゃんRS
- ホンダ / フィットハイブリッド
  ハイブリッド RS(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2025年5月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

車格の割には広い室内、およびラゲッジスペース

不満な点

センタータンク故のチャポチャポ音（静粛性が悪い）
シート位置が高い（女性ユーザーへの考慮？）

総評

IMA故に高燃費は期待しない方がいい。
あくまでもモーターアシスト。
RSのエンブレムはロードセーリング。
気が付いたらするすると加速してる
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マイカー

静かで、お手軽
- stop3
- ホンダ / フィットハイブリッド
  e：HEV クロスター_4WD(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月2日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

ハイブリッドの２モーター形式での４wdがいいね

不満な点

ヘッドライトが自動でハイビームとの切り替えしてくれない

総評

まーいいかな
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マイカー

小さな高級車
- 酒呑爺
- ホンダ / フィットハイブリッド
  e：HEV リュクス_4WD(CVT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年5月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

運転しやすい、
この車になって過去の車では必ずやらかしたホイールガリ傷が未だない

不満な点

個人的な意見ですが、
シフトレバーのガチャガチャ感が嫌い、
2本スポークのステアリングも嫌い
あとこの塗装色（ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾌﾞﾙｰﾋﾞｰﾑﾒﾀﾘｯｸ）は洗車キズが目立つ

総評

自分的には満足しています
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マイカー

HONDAセンシングは命がけの安全支援機構？
- まゆひこ
- ホンダ / フィットハイブリッド
  e：HEV ホーム_4WD(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2025年4月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 1
- デザイン：1
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

程よい小ささ・そこそこ燃費。

不満な点

HONDAセンシングが未完成で、うっかりすると地獄へ連れて行かれそうになる。

総評

路外越脱抑制機能が未完成で、センターラインの白線が薄い・消えていると、反対車線の白線を「こちら側の線」と誤認して、反対車線の対向車の頭に向かってハンドルが動く。超危険な装置。
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