オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - その他
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ATエンジンのオーバーホールその4
手持ちの強化オイルポンプが6V比2倍と2.8倍の二つあって、どっちを使うか迷ってたのですが、仮組みしてみると、2.8ではビスを交換しないとギリギリ過ぎてなんかの拍子に干渉してしまいそう・・・ 2倍の方だとちょうど良い感じなのでKITACOの2倍のオイルポンプを使うことにしました。 今回は(たぶん) ...
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2009年2月2日 23:11 しょうやん。さん -
ATエンジンのオーバーホールその3
パーツの洗浄も終わったので、忘れないうちにぼちぼち組んでます・・・ クランクケースの中身です。ケースはモンキーと共通なんで、オートマチックには不要な穴や、シャフトの窪みもあったりするので、本当にこれで良いのか?って位足りない感じがしますが、たぶん大丈夫・・・なはず(汗)部品余ってないので(汗) つ ...
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2009年1月31日 17:43 しょうやん。さん -
ATエンジンのオーバーホールその2
腰下に入るので、自作エンジンスタンド(ダ○ソーのメタルラック)に固定してばらしていきます。 何か遠心ともモンキー用とも違う訳のわからないモノが見えてきました(汗) これがボアアップするとやられる、しかも廃盤になっているワンウェイクラッチ部分です。 とりあえず組むときはサービスマニュアル見ながらにな ...
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2008年12月16日 18:46 しょうやん。さん -
ATエンジンのオーバーホール
レアなATの実働で激安(オクのエンジン単体位)と言う事で衝動的に購入したのですが、最高速が55キロ程度と言う事で遅いのでボアアップする事に・・・(汗)でもこのエンジン弄ってしまうのは勿体無い気がしたのでオクにてベースエンジンを探しました。 で、GETしたベースエンジンがこれ・・・発電機欠品のジャン ...
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2008年12月16日 18:37 しょうやん。さん -
エンジンO/H,駆動系O/H
走行距離 11100km エンジン部 ¥35200(工賃) クランクシャフトcomp交換 ¥16800 クランクサイドBR ¥1560(×2) クランクオイルシール ¥580(×2) ウッドラフキー ¥185 ピストン ¥2090 リングセット ...
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2008年11月23日 23:51 ぱんだーぜっとさん -
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