取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ホーネット250
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プロの整備手帳
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スクーデリアオクムラ MEダンピングチューン＆SSスプリング
オクムラのMEダンピングチューン＆MEスーパースポーツスプリング。 事故車のためインナーチューブが曲がっていたらしく、そちらもこの期に交換。 といっても0.0X単位の歪みだったみたいで、普通に乗る分には問題なし。 オクムラさんの基準には合わないってことらしい。 写真では写っている？かな、ですが ...
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2013年10月6日 20:04 Kozyさん -
NITRONリヤサス交換
NITRONリヤサスに交換しました。 ホーネット250用は前期用と後期用があります、スイングアーム取付部の幅が違うそうです。 ホーネット250用は車高調がありません、現物を見たときはショックでした。HPの画像は他車と共通で車高調があると思い込んでました。 イニシャルと減衰を最弱にして慣らしをし ...
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2013年10月6日 17:31 otoya56さん -
フロントフォークスプリング交換
フロントフォークオーバーホール後やっぱり柔らかすぎるので フォークスプリングをハイパープロに交換することにしました。 右がノーマル、左がハイパープロのスプリングです。 全長は1cmほど長く巻きも少ないです、線径は0.1mm太かったです。 付属オイルは使わずに#12.5で油面150mmにしました。 ...
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2013年9月25日 21:23 otoya56さん -
フォークのオイルシール交換
今回の交換作業はインナーチューブを抜くための特殊工具がないために、少々雑な感じにやります。 まだオイルと8ミリの六角レンチがまだ揃ってないので、各部のネジをゆるめただけです。 買ってきました。 前輪をジャッキアップする前に、固着気味なネジをすべて一度緩めて軽く締めておきます。ステムの ...
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2012年8月12日 00:02 ノブローさん
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YSS リアサス交換
YSSのリアサスを8000円程で購入したので取り付けました。 CBR用のモノサスで、ほんの少し加工して付けられるそうです。 使った道具は フロントタイヤクランプ パンダジャッキ タオル(パンダジャッキに挟むよう) 14mmスパナ、14mmソケットレンチ 1 ...
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フォークのオイルシール交換
今回の交換作業はインナーチューブを抜くための特殊工具がないために、少々雑な感じにやります。 まだオイルと8ミリの六角レンチがまだ揃ってないので、各部のネジをゆるめただけです。 買ってきました。 前輪をジャッキアップする前に、固着気味なネジをすべ ...
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禁断の…自作ロンスイ⑧/８（リヤサス強化編）完結♪
ロンスイ化が完了しましたが、今回のロング化により、スイングアーム長さが123mm長くなっております(･ω･) それによりレバー比が大きくなっていることから、今回はリヤサスを強化することとします。 写真はホーネットに採用しているリヤサスで、オーリンズに並ぶ ...
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