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  レプトン [質問者] コメントID：505737 2005/04/23 19:24

  ぽんつくさんが、1日早く交換していますが・・・私が代表させていただいて・・・
  
  EGRバルブの交換です。
  
  【症状】
  40km/h程度で定速走行中に、
  エンジンの回転が不安定となったり、
  アクセルを踏み込むと急にエンスト寸前の症状。
  
  【対処】
  ディーラーに相談したところEGRバルブを交換。
  在庫が丁度あり30分程で交換していただけました。
  交換後に20km程走り、快調です♪
  
  整備士さんのお話では、インサイトに限らず、首都圏の車は使われ方がシビアなので・・・この部品に起因する不具合が多いようです。
  
  
  >こんぱんさん
  
  クラッチ面を削って平滑にするのが目的のようですね・・・
  頻繁にやると・・・クラッチプレートの寿命が早く来そうですね（汗

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  スティープ コメントID：505736 2005/04/20 00:05

  ちょっと書き忘れました。
  対処するとき、停車状態からです。
  あと、これを行っても前には進みませんので、車庫なんかでやってもＯＫですが、ねんのため広いところをお勧めします。
  

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  スティープ コメントID：505735 2005/04/19 23:35

  私も細かいのをひとつ。ＨＭＭモデルに限りますが。
  
  【症状】
  ＨＭＭのダイレクト感がなくなったとき。具体的に言うと、発進時など、アクセルを踏んでからトルクが伝わるまで、タイムラグがある場合です。
  【対処】
  ギアをＤレンジに入れ、ブレーキを強く踏んだまま、アクセルをめいっぱい踏み、３～５秒ぐらいキープする。
  
  これをやると解消します。
  ディーラーの人に教えてもらいました。
  あまり頻繁にやらないほうがいいみたいですが。

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  ぽんつく コメントID：505734 2005/04/08 06:01

  ちょっと細かいネタです。
  
  【症状】
  加速時、特に道路の継ぎ目を通過する際に、「チャリン」と異音がかすかに聞こえる。
  【対処】
  ディーラーに持ち込み。４日程度預かりの状態で、見てもらう。その結果、マフラー周りのフランジ固定用ボルトの緩みであったことが判明。

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  レプトン [質問者] コメントID：505733 2005/04/02 13:15

  まずは、私から。
  
  【症状】
  アイドリングストップ中に、電圧と油圧の警告等が点灯し、その後、エンジン再始動の操作をしても無反応。仕方無くキーを一旦オフにして、キーを回してエンジン再始動。この際には、12V系のセルモーターで始動。
  
  【対処】
  ディーラーに相談し、ディーラーがホンダに問い合わせをしたところ、以下の部品を交換
  ・IMAバッテリー
  ・モーターECU
  ・バッテリーECU
  （全て新車5年保証）
  
  交換後は全く上記の症状は出なくなりました！
  私個人としては、単にバッテリーECUのプログラムのバグだと思っているのですが・・・