エンジン - 整備手帳 - インテグラ
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プロの整備手帳
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オイルセンサーアタッチメント交換
以前Oリングを交換したんですが結局オイル漏れは直らず 本体を交換することにしました。 で、いきなりセンサーですが^^; シーリングテープを巻き付けます。 シーリングテープを巻いたセンサーをアタッチメントに取り付けます。 DC5はオイルクーラーのホースがあるのでそこにプレッシャーセンサーがはまる ...
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2012年8月16日 13:24 ぷりてぃさん -
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ニューエンジンマウント
ノーマルエンジンマウントにに硬質ウレタンを流し込んで作ったんですが、あまりにも硬すぎでエンジンブロックが割れそうなので 別の物質で詰め直す事にしました。 まずは古いウレタンを貫通ドライバーで叩き割ります 叩く時に純正ゴムは傷つかないように注意して ノーマルエンジンマウントに戻りました 綺麗に掃 ...
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2012年7月11日 18:42 aoiinteさん -
オイルキャッチタンク取り付け
Gear'sのオイルキャッチタンクを取り付けました． PCVバルブとインマニの間をバイパスしてやるだけです． 本体はバッテリー置き場の横にもともとあいてる穴にボルト止めにしました． ホースがエンジンやインマニに当たらないようにするのが結構大変． ホースの強度が足りないため，負圧でペチャンコに ...
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2012年4月28日 15:59 やみーさん -
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NUTECパワーアッププログラム♪
走行距離581156km。 当日朝の給油時にNC-220を投入。 ※写真はお店の方に撮って頂きﾏｽﾀ。 施工前の圧縮圧力チェック。 4本共15.0kg/㎝と揃ってた。 プラグの状態はかなり良いとの事。 交換は暫くしなくてよさそう。 NC-120を注入。 プラグホールから燃焼室内部にNC ...
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2012年3月3日 21:38 kotora(≧▽≦)ノさん -
エンジンオイル漏れ修理
正面からみて左上のところから漏れていたので、ディーラーで修理してもらいました。（延長保障で無料） 通常は、部品代4～5000円、工賃7～8000円で、計12000～13000円程度かかります。
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2012年2月27日 22:06 ゆきうさ☆さん -
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ブリーザーチャンバー
Ｅｇを載せてしまうと交換が面倒な位置、 インマニ下にある黒い箱（ブリーザーチャンバー： なんのため付いてる部品か知りません） ここからオイルが滲んでましたので赤○箇所の０リングと チャンバー上部ホースのグロメットも新品交換しました
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2011年10月22日 12:51 G-STYLEさん
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ＥＸマニホールド取り付け
以前、中古で購入した無限のＥＸマニホールドを取り付けました。 パイピングレイアウトは４－１で９６スペック用です。 当方の車両は００スペックですが、９８・９６関係無しに取り付けられます。 ステー形状が違いますが、ステーが無くても十分に固定されるので問題ありま ...
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バルブクリアランス（タペット）調整
17万キロを走行し、だいぶタペット音の出ているノーマルエンジンのクリアランスを調整してみます。 ヘッドカバーのナットを外し、手動でクランクを回した時に、圧縮が逃げる様に、点火プラグを緩めておきます。 ヘッドカバーは貼り付いていて、なかなか外れませんでした ...
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愛車インテグラDC5 ミッションオイル交換2回目
今回は前回交換後9000km程走行したので ミッションオイルを交換したいと思います。 先ずはジャッキアップして ウマをかませて左タイヤを外します。 ミッションオイル注入口のフィラボルトから外します。 続いてドレンボルトを外して 廃オイルを抜き取ります。 使 ...
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