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  • 愛車インテグラDC5 イリジウムプラグ交換後点検清掃①

    今回はイリジウムプラグ交換後、放ったらかしにしておりましたプラグの点検清掃をしたいと思います。 先ずは手持ちの電動エアーダスターにてイグニッションコイル周辺のホコリを取り除きます。 その後、スパークプラグを外します。 外し方は以前のプラグ交換で説明しておりますので省略します。 取り外したプラ ...

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    2023年3月21日 15:56 ノッケですさん
  • 愛車インテグラDC5 プラグ点検清掃

    今回はプラグの点検も兼ねて清掃をしたいと思います。 先ずはプラスチックのヘッドカバー4ヶ所を10㎜のボックスで外します。 イグニッションコイルのコネクターを外し16㎜のプラグレンチでプラグを外します。 取り外したプラグです。 汚れていますが先端のクリアランス等、劣化具合いは大丈夫そうです。 ...

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    2022年4月14日 23:47 ノッケですさん
  • プラグチェック

    インジェクターを交換したのでとりあえず 1番 2番 3番 4番

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    2019年1月20日 18:14 モルファスさん
  • プラグ交換

    レーシングプラグから普通のプラグに交換です。 熱価が高いのでガイシは焼けないで黒っぽいですね。 それと、形状的に着火に不利なのでカーボンが付いてます。 今回のプラグ デンソーです。 こちらは普通のプラグなので特に変わったところはないです。

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    2017年1月8日 17:16 モルファスさん
  • エンジンスッキリ

    今回はプラグの様子を見つつプラグホールにKUREのエンジンコンディショナーを入れてエンジンをリフレッシュさせました。 トップコイルは年数、走行距離的にそろそろ変えた方が良さそうですね...火が飛ばなくなっても困りますしね... 次にプラグを取り出しました。 変えてから5万キロほど走っているのでそこ ...

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    2015年11月17日 14:58 む らさん
  • ちょこっと進角

    基準となる点火時期の進角をしました。 サービスカプラー?を短絡して補正を全てカット。 エンジンの完全暖気後タイミングライトで点火時期の確認。 ディストリビューターを回して基準からほんの少し進角。

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    2015年10月31日 19:30 モルファスさん
  • スパークプラグ点検

    プラグ替えてから60000km弱走っているので点検です NGKのイリジウムMAXです。 いくら長寿だと言っても、サーキットや山走ってるので、其れなりに電極磨耗が進んでます。 ……。 デポジット? 異常燃焼の原因の一つになるので落とします。 以上の作業を4本やってネジ部にスレッドコンパウンドを ...

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    2014年5月6日 20:59 モルファスさん
  • ディストリビューター 点検

    ディストリビューターの掃除をします。 カバーが8mmのボルト3本で止まっているので外します。 ローターを外します。 ローターです。 焼けてます サンドペーパーで磨きました。 カバーも焼けてたから軽く磨きました。 ローターを止めるネジ。 スプリングワッシャーがヘタってます。 今度換えよう

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    2014年5月6日 20:48 モルファスさん
  • 点火系のメンテナンス

    まずはプラグの点検、調整です。 プラグは2万Kmも使うと要求電圧が高く なり、性能の劣化が見られます。 中心電極は軽くヤスリをかけて、平らに します。接地電極は先端を台形状に 加工してやります。全体にエッジが出る 様に加工してギャップを調整します。 ローターは先端の金属電極にヤスリ を使って複数の ...

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    2013年5月14日 07:49 shingai540010さん

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