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取付・交換 - 燃料系 - 整備手帳 - インテグラ

トップ エンジン廻り 燃料系 取付・交換

  • チャコールキャニスター 交換

    純正が廃版のため、例によって他車種流用。形が似てるからという理由でNSXをチョイス。 エアクリ周りを外せば作業可能。ホースは純正が廃版。念のため純正汎用を準備しましたが、滲み等も見受けられないため交換は見送り。 誤算だったのはドレン側。インテは斜めに生えているのに対し、NSXは水平。しかも若干短 ...

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    2023年4月9日 20:02 シマダさん
  • 走行中エンスト、さよならポンプ、こんにちはポンプ!

    442386km使ったフューエルポンプ ウントモスントモイワナクナッタ… オペ開始~! 昔のEG系シビックのリコールでの対策部品を購入して流用 無事交換完了!( ・ω・)ノ この後きっちり組付けました。

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    2022年1月23日 20:25 KAZっちさん
  • オイル交換

    約12万キロ 前回はおよそ半年前に交換 左 取り外したエレメント 右 新品エレメント 今回はそこまでお高い物は使いません しかしこのエレメント外した時に ドラシャ周りにかかるのは なんとかならんもんかいの? 洗車もしてスッキリ✨

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    2018年12月21日 13:44 ぐりといんてぐらさん
  • ガソリンもれ修理(燃料ポンプ交換)@175,503km

    ガソリンくさい件、修理完了しました。 パッキンがダメになって、満タンにした時に浸み出して、滲んでにおいがしていたようです。 パッキン交換だけでも問題ないのですが、同じ工賃がかかるならということで周辺部品一式交換しました。燃料ポンプもフロートも交換です。これで、燃料系のトラブル(ガソリン ...

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    2016年7月18日 21:16 のび@DC5さん
  • NB8C(BP-VE)用パープルインジェクターへ

    BP-VE用パープルインジェクターへ換装します。 仕様 DENSO製 容量264cc(3.0bar) トップフィードタイプ 高抵抗タイプ 無効噴射時間0.7ms 4ホール 加工 Oリング追加 カプラー外側の突起の切除 仕様 ケーヒン製 250cc(2.5bar) トップフィードタイプ 高抵抗タ ...

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    2016年5月21日 19:51 モルファスさん
  • 燃料ポンプ不具合

    出勤途上の高速道路で、アクセルを踏んでも失速。 クラッチを切るとタコメーターの回転数表示がゼロ。 前兆もなくいきなり止まってしまうってあり?? 燃料は入っているし、セルもきっちり回る。 止まる前には警告灯もつかなかったし・・・ 原因はこれ、燃料ポンプでした。 枠で囲まれた1の中にある10の部品が ...

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    2015年8月5日 21:36 あたる。さん
  • 燃料系

    燃料ポンプ、燃料エレメントを交換。 燃料エレメント。 ついでにホースも交換。

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    2014年11月27日 23:01 ぴんくぼーいさん
  • 燃料フィルター交換

    純正同等品 まずエンジンが熱いと危険なので一晩寝かしておきます。翌朝作業開始 燃料フィルターはこの位置 ステーを外す前に小さなボルトを緩めて圧を抜く。ガソリンは出てくるけど滲む程度。 その後、頭のボルトを緩めてからステーを外す。意外と硬いので先にステーを外すとぐにゃぐにゃしてやりずらい。フィルタ ...

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    2014年3月16日 13:06 農村スペシャリストさん
  • 燃料ポンプ交換

    今回の作業にあたり、こんなステキなピットを借して頂けました! ピットにはLUNAさん、いぐちさん、そして同じ学校の先輩方お二人が来ていて、それぞれ自分たちの車をイジイジしてましたw 早速リフトアップ。 不安だったサイドスカートも干渉することなく持ち上がりました(笑) LUNAさんとリフトアップの ...

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    2014年2月2日 11:20 Lotallyさん

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