オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - インテグラタイプR
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
予備ドライブシャフトオーバーホール
196,200km時に作業依頼。 アウタージョイント粉砕により、交換。 インナージョイントスライド不良により、交換。 複合作業の依頼により、 実際の作業時間は不明のため、12時間以上としています。 部品預かりにての作業。
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2014年12月27日 19:44 kick-ton@SSパーク ...さん -
駆動系オーバーホール+α
ODO:170,989km 1, ドライブシャフトO/H ・ブーツ交換 ・アウタージョイント(左右)交換 ⇒CR-V用 ・インナージョイント(左)交換 2, トランスミッションO/H ・1速ギヤ交換 純正⇒ATS ・5速ギヤ交換 純正⇒インサイト用 ・ファイナルギヤ交換 96s ...
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2014年11月9日 16:05 具ッサンさん -
ミッションオーバーホール
ご近所のトライボックスさんでミッションオーバーホールしてもらいました。 交換部品↓ 1速ギア 4速ギア 1-2シンクロ 3-4シンクロ 5速ギアも怪しかったらしいですが今回は見送り。 ついでに左フロントハブベアリングがダメだったので交換。 さらにクスコのLSDを以下の仕様で投入 1WAY カム ...
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2014年9月30日 07:36 島美人さん -
ミッション 5速・リバース シンクロ・ハブスリーブ交換
今回の作業は、自宅駐車場の地べたでの作業です。 ミッション降ろしにはガレージジャッキを使用 ミッションケースを開けて各部分のチェック メイン、カウンターシャフト、デフ、シフトフォーク全てを外して、内部洗浄 外した部品 各ギアの状態確認とデフの状況確認 もちろん洗浄も同時に行いました。 今回交 ...
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2014年8月25日 15:16 たかはし れーしんぐさん -
クラッチ周りモディファイ+α
実施日 2011/7/1 純正→純正 クラッチディスク カバー マスターシリンダー クラッチホース その他もろもろクラッチ関係部品全交換 外したもの。 ステアリングラックブーツ破損につき、両側交換。 外した部品その2 デスビキャップ・ローター交換 新品となったクラッチマスターシリンダー。
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2014年8月17日 11:12 ーあきちゃんーさん -
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