安いエンジンオイル交換すると燃費は下がる？！ - ライフ

 

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  コメントID：322344 2004/10/08 19:40

  レースやっているの？？最高グレードをおごってやろー
  レッドゾーン近くまで頻繁に使うの？いいやつ飲ましてやりなさい！
  普通に乗るの・・・・ＳＪ１０－３０だと十二分ですね。
  おーとばっくすとかの車関係の所へ行くと必ず２ランクくらい上のオイルを勧めてきます。良いオイルは確かに良いんだけど、乗り方によってはただの無駄遣いだね。まずは自分の乗り方から検証するべきだね。

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  コメントID：322343 2004/09/21 06:38

  ターボのオイル交換を甘く考えてると５年後にはブレードにひびが入り最悪は白い煙をはくはめになりますよ、、、（過去何度も体験しました。）

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  コメントID：322342 2004/09/21 03:08

  ホンダ純正オイルはオイル専門メーカーも性能が高いと評価。純正で充分です。他のレスの通り、鉱物・部分合成・化学合成油が主でしょう。化学とかいう名前でも、油は油。食用油のように、長く置いておくと酸化し、本来の性質が保てなくなります。３千㌔・３ヶ月を守ってる方は継続を。良い(高価な)オイルだから交換周期を長くしてもいいはずはなく、毎日少しずつ性能低下します。粘度について、１０Ｗ－３０の時、１０Ｗの方は寒さに対する強さで、数字が大きいほど低温になってもオイルが凍ったり、粘度が高くなったりしにくくなります。関東や、暖かい所の人も、真冬や、雪山に行く時は寒さに強いオイルに変えると、始動時に車のダメージは減ります。後数字の３０は、高温に対する強さ。高回転で回し続けると、エンジンが熱を持ち、中のオイルも熱くなります。オイルも人間と同様、限界温度を超えると本来の仕事が出来なくなる。そうならないよう、３０の部分の数字を変え、自分の使用状況にあわせます。ライフは４速ＡＴ＋新エンジンの出足の強さで低回転が多いですが、いつも長い山道を登るとか、高速道路を長くよく走るという場合は、４０～５０の物にしてもいいかと。粘度を低くすれば、走りｪ軽く、燃費も良くなります。３０の方の数字を高い物にしていけば、大抵粘度が低くなり、潤滑性能も高くなり値段も高くなります。高価な高性能オイルは、レース等で高回転を常用する人向けで、普通は避けたほうが車と財布のためです。高性能オイルは粘度が低い為、チョイ乗り人や、週に１・２日程度使用の方は、停めている間に潤滑面からオイルが落ちてしまい、エンジンを始動する時エンジンを痛めます。その為、30～40、酷暑地で50程度までの方がいいかと思います。そこに目をつけて、磁気のような性質を持たせたオイルもあり。最後に、オイルを妖しいのにしたり、タイヤ変えなかったり、整備をやらなかったり、そういったケチは周りや自分の命に関わってきます。販цｪ本当に安全や環境まで考えられる知識人か、浅はかさんか見極められない方は、ホンダディーラーに身を託す事を強くお勧めします。（神奈川のベルノ大和綾瀬店さんも安心です。足を運べる方は是非。）住む場所や使用環境に最適なアドバイスをしてもらいましょう。お互い安全に楽しく、ライフと生活を充実させていきましょうね(^^)/

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  コメントID：322341 2004/09/18 13:51

  としさん、情報ありがとうございます！１回１５００円で工賃込み＋安心　でかなりお得ですね★次回お店に行ったときに聞いてみます！ありがとうございました～！

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  コメントID：322340 2004/09/17 21:14

  おっしゃる通り、どこのプリモというわけでは無い気がします。
  結局、自分は車検までのオイル（エレメント）交換を半年ごとに行う、パック商品を選択してしまったので、その店舗にあったかどうかは不明ですが、トヨタではありましたね。
  
  ちょいと検索してみましたが、プリモでも取り扱っているところがあるみたいです。
  
  http://www.honda-veni.com/primo/htmls/whats.html
  
  ライフだと１回１５００円になるみたいですね。
  う..　こっちのが安かったかｗ

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  コメントID：322339 2004/09/17 18:15

  ライムさん、のらびぃさん、としさん、お返事ありがとうございます！ほぼ毎日乗っている私からすると、オイル交換前との燃料計の減り方って気になりますし、なんといってもこの頃はレギュラーだって高いし。。。
  そのＧＳ兼車検屋さんでのオイル交換の様子は主人いわく、なかなか丁寧だったそうです。作業するところ？がいっぱいだったからなのか分かりませんが、オイルはポンプで吸い上げる方法で、下手に下から抜くとトラブルになったり、ちゃんと抜け切れないこともあるから良かったねと言ってました。オイル量も丁寧にチェックしてました（これってガラス窓から作業状態見れたからかもしれませんが。。。）
  ライムさんのいわれている粘度ですが、オイル交換の試料によるとゼプ○・ＳＪというオイルらしく、粘土は１０Ｗ－３０となってるようです。もう少し様子を見て、どうしても気になるようだったら９月末の６ヶ月点検で担当者かサービスの方に話してみようと思います。
  軽だからこそオイルとの相性が出てくるのかも！と言うのらびぃさんの意見もなるほど★と思いましたし、ホンダの純正のオイルが評判良くて割安ならば、安心して交換できるディーラーにお願いするのが一番ですね！としさﾌ言われているオイルのボトルキープみたいなものって、どこのプリモ店でもやっているわけではないですよね？！それいいな～って思いましたので、今度聞いてみようと思います。
  今月末まで燃費計やたらと気になると思いますが、またその後大きな変化等あればカキコミにきま～す！
  

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  コメントID：322338 2004/09/17 12:26

  自分も昔は、カストロールだの、なんだの..　と入れてましたが、今は純正ですね。
  ディーラーでもオイルキープ（飲み屋のボトルキープみたいなもの）が出来る様になり、工賃も込みということでお得感があります。

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  コメントID：322337 2004/09/17 01:51

  私もライフターボのオイルに関して、やはり鉱物油より化学合成油がいいと考え、某OIL専門メーカー製の部分合成油10W-30SL／GF-3を入れたことがあるんですけど、
  入れたとたんです、もうそのショップから出るときから体感的に加速が落ち、燃費が落ち込んだことがあります。
  感覚としては、重い荷物を積んだ感じ、車が重い感じでした。
  
  結構高かったので3000キロは我慢してましたが（笑）MILDに戻したとたんフォーリングが回復して、ああやっぱり純正が良いのかなぁって思ったことがあります。
  
  粘度は同じですし、部分合成油ですのでクラス（値段）的にも問題は無いOILだと思うんですけど、小さいエンジンだからこそOILの相性？の差が出てくるのではないかなとvってます。ダイソナーさんのケースもこれじゃないかなぁと思われます。
  
  他には某S（GS）社のOILを入れたこともありますが、このときはそんなに変化はありませんでした。良くも悪くも無かったです。ただし値段は少し高かった(^^;
  
  HONDAのMILDは結構評価の高いOILですし、割合安価ですので、これで十分だと思います。

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  コメントID：322336 2004/09/16 21:48

  エンジンオイルが燃費に影響するのは「粘度」ですね・・・
  例えば、10W-30と表記されているようなものです。
  この数字か低いほど、
  サラサラなオイル＝エンジン内で抵抗が少ない＝燃費向上に貢献
  となります。
  
  なので、安くても本当にSJであれば性能上は問題ないでしょうし、
  粘度も常識的な物を使用されていると考えられ、
  燃費への影響は殆どないのでは？と私は思います。
  ディーラーでもターボはNAより少し固めのオイルを交換していますし。
  
  ただ、心理的に不安でしたら、ディーラーで交換された方が
  宜しいかと・・・・保証の問題もありますしね。
  
  あと・・・私の勝手な思い込みですが、
  高回転まで使用する「軽」は普通車よりオイルに神経を
  使ったほうがいいと考えています。
  ターボでしたらなおさらですね・・・