エンジン廻り - 整備手帳 - モンキー
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
シフトアップ110CC HRへ・・・
またやってしまいました。 今回は完全に回し過ぎだと思います。 CDI変えて結構回るようになったんで、調子こいて９０００～１００００あたりまで回していました。 ヘッド、シリンダーを見て見ると・・・ ピストンの破片が結構入り込んで、吸排気口、バルブ、シリンダー・・・・ かなり傷ついてました・・ ...
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2014年4月29日 07:15 ひD5さん -
KEIHIN FCR28のセッティングをしてみた
ゴールデンウィークに取り付けて初期値のジェットセットでもそこそこ走っていました。 でも、アクセルの開度によってイマイチの箇所はありました。 ジェット類も揃ったのでちょっとセッティングしてみます。 今までにモンキーでは「PC20」や「VM26」や「MJN28」色々なキャブで遊んできましたが、今回 ...
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2018年5月20日 19:26 satto.v11さん -
ＰＣ－２０キャブセッティング
忘備録も兼ねて、モンキーのキャブセッティングを残しておきます。 エンジンのスペックはノーマルヘッド、ノーマルカムの８８ｃｃボアアップエンジン。追記：カムはボアアップキット付属のハイカム。 キャブはケイヒンＰＣ－２０でMJ＃９２ ＳＪ＃３５ ＪＮ濃い方から３段目。 ＪＮはどっちが上か人によって異 ...
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2014年2月8日 21:33 レカ朗さん -
モンキー不具合発生（組み立て②）
モンキーエンジン組み立ての続き…。 （http://minkara.carview.co.jp/userid/1540421/car/1502699/4269061/note.aspx） 腰下まで組み終わりました。 カーボンを除去して綺麗になったスカットピストン。 そのまま使用します。 シリンダ ...
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2017年5月28日 11:51 satto.v11さん -
YD-MJN φ28 キャブ調整
先週でコツコツと作業をしていたモンキーが完成しました。 今回購入したキャブレターは、ヨシムラの「YD-MJN φ28」です（写真が暗いです…ｗ）。 エンジンは、武川の「スーパーヘッド４Ｖ」＋「１０６ccスカットシリンダー」でφ２８は大きすぎたか？…と思いましたが、デフォルトのセッティングでそこ ...
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2013年11月24日 19:18 satto.v11さん -
電気式タコメーター補正(ウオタニコイル)
ウオタニコイルを取り付けてからタコメーターの針が暴れまくりで、2000回転から上の正確な回転数が分かりませんでした。 それだけプラグのスパークが強力になったって事かな？ ネットで調べてみると、ウオタニコイルと電気式タコメーターを使用している方の多くが同じ症状になっているそうです。 対策法として、点 ...
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2016年11月21日 19:47 あっちブラックさん -
エンジン腰上オーバーホール①
Z50Aのエンジンは６V・OHC単気筒49ｃｃ、とってもシンプルな構造でオーバーホールも少し勉強すればできちゃいます。 ４０年以上も前のエンジンですので、オイルのにじみや内部の劣化はあります。オーバーホールで各部の点検と修復をします。 うちのモンキーちゃんは、最近エンジンストールや排気ガ ...
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2015年2月5日 12:42 maitaroさん -
クラッチワイヤー交換
おととい買ってきたシフトアップの クラッチケーブルを使い純正品と交換。 赤丸のアーム部分を工具で 押し上げながら(ペンチ使用)、 黄丸のワイヤーを→方向にずらして外す。 ワイヤーが外れた状態。 青丸を←方向にずらして外す。 外した手順を逆にして取り付け。 タイコ取り付け時グリスをまんべんなく塗 ...
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2013年12月9日 12:49 ―{}@{}@{}-さん -
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モンキーのキャブ交換 PC18→PC20
ボアアップしたり、ヘッド換えたり、いろいろしてきたが、気がつくとキャブは５０CC時代のPC18のままだった。。 なので、一回りでかい定番のPC20に交換する。 今回は燃料コックも交換するので、タンクのガソリンを全部抜く。 リザーブにして、全て抜き終えたと思っても、少し揺するとしばしまた出続ける ...
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2012年9月9日 23:14 0141sushimaruさん
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