車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - N-ONE
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
リアの車高調整 スプリング交換とヘルパースプリング導入
次のサーキット走る予定までしばらく時間があったので右の赤いスプリングから左のノーマルスプリングに戻して、車高を全下げして乗ってました 見た目は良いんだけど、乗り心地と運動性が気に入らない 車高を下げつつ、走りも維持するためにメインスプリングをレートアップしたものに交換してヘルパースプリングも組み ...
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2023年8月6日 18:57 Ri.dさん -
車検後のドライブフィール向上
車検対応状態の車高です。 ドライブフィール向上のため車検用のマージンを削ります。 フロントを30ミリ リヤはワッシャーにてキャンバー付けつつ10ミリ 車検自体は通るとは思いますが、 腹下の導風板など検査員によってはアウトとされることがあるため車高は上げておりました。 バチッと好みのスタイリングにな ...
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2018年9月24日 18:57 次元@BNR32さん -
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