クルマレビュー - NC750X

マイカー

DCT最高です。
- じゃみべん
- ホンダ / NC750X
  DCT (2021年)
- - レビュー日：2025年8月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

デザインと燃費、もちろんDCT。

総評

燃費良し。30km/L
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レンタカー

夏に熱くないバイク‼️燃費良し‼️
- ギーター(GITA)
- ホンダ / NC750X
  DCT (2021年)
- - レビュー日：2025年7月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

エンジン等からの熱さが少ない。右足のくるぶしが少し感じるくらい。低重心で乗り易い。

不満な点

2023モデルは、前から見たデザインがイマイチ。

総評

疲れないバイクですね。
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マイカー

乗りやすい、長距離でも疲れにくい
- かんく3
- ホンダ / NC750X
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年5月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

そこそこ速い
荷物がたくさん積める
大柄なので2人乗りしやすい

不満な点

まだ900kmしか走行していないが
過去に見聞きしていたより燃費が悪い。
街中24km、長距離ツーリング28km
1000km点検でオイル交換してから伸びるのかな？

総評

GSR250Fからの乗り換え
主に2人乗りのツーリング用
30kgほど重量が増えたが取り回しがしやすく重さを感じない。
Wディスクになったがブレーキの効きはイマイチ
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マイカー

大型バイクだけどフレンドリーなNC750X
- fostex01
- ホンダ / NC750X
  DCT (2021年)
- - レビュー日：2025年4月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

低重心で狭い道に入っても安心感がある。
エンジンの鼓動がイイ感じ。

不満な点

派手さが全く無い。
顔つきが原付スクーターっぽい。

総評

旅に出たくなるような安心感がある。
ケースなどの純正オプションが一体感がある。
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マイカー

ハマる人にはハマる、旅バイク
- Y・A・K
- ホンダ / NC750X
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2025年3月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・運転操作しやすい
・重さをあまり感じない
・燃費が良い
・電子制御あり（安全性Up）
・運転姿勢がラク
・収納が使い勝手がよい
・電装品の配線作業がラク
・標準装備のETCとグリップヒーター

不満な点

・電子スロットルなのにクルコンが未装備
・取り回しが重たい
・もう少しサスが柔らかいかシートが低ければ足べったりなのに…
・車両本体はお得感があるけど純正アクセサリーの値段が高い

総評

・ほどほどな価格で所有できる、ほどほどな性能とほどほどな装備のミドルクラス大型バイク
・長距離、長時間乗っても疲れにくく、操作しやすくて燃費がいい、旅用途にピッタリなバイク
・ブンブン飛ばすのが疲れる歳だし技術もないし、重いバイクを支える筋力も体力もなくなってきたので「これくらいがいいや」って思える
・じゃじゃ馬を操る楽しさ、眺めてウットリするカッコよさ、エンジンを回す楽しさとかの要素はほぼ無いので、刺さらない人には全く刺さらないだろうが、ハマる人にはハマると思う。
・これにのるとついつい距離が延びてしまう。まだ行ったことないですが、北海道や九州に行きたいなぁ。
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