ホンダ PCX150

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取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - PCX150

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • Vベルト&WR交換

    WR 前回 JOSHO1:8.0×3(L溝)、BURIAL:11×3(S溝) 今回 JOSHO1:9.5g×3、10g×3 Vベルト:前回と同じデイトナの125用 前回 幅21.5㎜ 長さ830㎜ 今回 幅21.8㎜ 長さ838㎜ 前回交換時走行距離 3300㎞ 現在の走行距離 6049㎞

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    2015年4月19日 01:29 ぱパさん
  • 駆動系交換

    駆動系取り外し センタースプリングを外し比較すると右側のスプリングが取り外した物で真ん中がESP125用、左側は前期125用で長さが合う物が今のところ無いので交換中止 ベアリングスライダーを入れて組付しました。 プーリーは12gから16gに変更しました。 当分この仕様でテストしセンタースプリングを ...

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    2014年9月17日 18:50 mecaさん
  • ハイスピードプーリー取付け

    早起きして昨日届いた、エンデュランスの ハイスピードプーリー2を取付けました。 交換後の新旧のプーリー 取り外したプーリーフェイスが4500kmで、もう段付し ていてベルトがひろがった時に外側のケースに 上下共接触して黒くあとが残り ベルトが削れていました。 スペアのベルト用意しておかなければ こ ...

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    2014年8月23日 06:40 mecaさん
  • ハイスピードプーリー取付け

    早起きして昨日届いた、エンデュランスの ハイスピードプーリー2を取付けました。 交換後の新旧のプーリー 取り外したプーリーフェイスが4500kmで、もう段付し ていてベルトがひろがった時に外側のケースに 上下共接触して黒くあとが残り ベルトが削れていました。 スペアのベルト用意しておかなければ こ ...

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    2014年8月23日 06:39 mecaさん
  • ☆ウェイトローラー・トルクカム交換☆

    もはや説明不要なタイ仕様のトルクカムに交換しましたw ついでにウェイトローラーも… ウェイトローラーはDr.プーリーにしてみましたw 感想はブログにて…書くかも(笑) とりあえず良い感じです♪

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    2014年8月17日 21:45 ミノレバ☆RP5さん
  • マロッシフルセット等取付。その2

    細いOリングにサービスマニュアル通りですと エンジンオイルと同等のを差すとの事です。 この後、溝にグリスを埋め込みます。 写真撮り忘れてたけど、ベアリングスライダーはシールカバーを付けた後 その上からスポッと嵌めてベアリングを詰めて行きます。 ベアリングスライダーを導入したので センタースプリン ...

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    2014年7月14日 17:08 DH@K.Sさん
  • マロッシフルセット等取付。その1

    今回取り付けるのは マロッシ マルチバリエーター(プーリー、センタースプリング、ウェイトローラー12.5g) マロッシ デルタクラッチ(バネの位置調整できる可変タイプ) マロッシ MAXIクラッチベル(クラッチアウター) マロッシ ケプラーVベルト アドバンスプロ 14度ドライブフェイス アドバン ...

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    2014年7月14日 16:51 DH@K.Sさん
  • Vベルト+WR交換

    wktk先生にちょっとセッティングのことで相談していたら 125用のベルトを入れてみても面白いという話を伺ったので 早速交換してみた。        (幅、外周) 純正150用   21.6 838(1~2000㎞程度走行) デイトナ150用 21.8 840(1~2000㎞程度走行) デイト ...

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    2014年5月19日 16:04 ぱパさん
  • キックスターター用カバーガーニッシュ取り付け

    エンデュランス様がキックスターターキットを販売されております。バッテリー上がり時はプラグ点火がされずキック始動の意味はない等、装着する意義は諸説あるようです…が付けちゃいました。 (添付の拝借写真はシルバーですが自分は自車のマットガンパウダーメタリックに合わせブラックにしました。) 元々CLICK ...

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    2014年5月10日 22:33 CREEKさん

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