ホンダ S2000

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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - S2000

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • 右リヤハブ、ハブベアリング交換 その1

    峠走ってる最中 突然 右のリヤあたりから金属混じりのゴロゴロ音が! 減速帯で逝ってしまったのか・・・ 今回の症状はハッキリ確認出きました。 右ハブベアリングです。 前回の交換から4万kmで駄目になりました。 (ちなみに左は今年3月に交換済) まずはカシメを外しセンターのナットを緩めます。 インパ ...

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    2018年10月6日 17:57 takashi-sさん
  • 左ドラシャオーバーホール&左リアハブ、ナックル交換&タイロッドエンド交換

    左リアハブ、ナックル交換 左ドラシャアウトボード交換 左ドラシャインボードオーバーホール 左右タイロッド交換(グリスぶちまけガタガタだった為) ODO:96750km

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    2018年10月1日 12:05 ほかちゃん@S2000さん
  • 右ドラシャオーバーホール

    インボード側、アウトボード側共にオーバーホール。 左側はアウトボード側がハブから抜けず断念。 ODO:96750km

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    2018年10月1日 12:00 ほかちゃん@S2000さん
  • トランスミッションオーバーホール

    ミッションが暖まってくると3~4速に入れる時だけ重くなってしまったり(入らずにギア鳴きするとかではない)、2速から抜きにくくなったりする現象に悩まされていました。 スリーブリバースハブという部品が3~4速のフォークに組み込まれているのですが、フォークに刺さっているスリーブの内径が熱膨張により変化 ...

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    2018年9月15日 18:20 つなきんぐさん
  • os技研 デフ

    バックラッシュ調整 4/100 スペックS

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    2018年9月15日 01:14 ponpoko_izuさん
  • ミッションオーバーホール

    ミッションもエンジンと同じくフリクション低減及び操作フィーリング向上を目指しました。 5速ギア・全てのシンクロ・ベアリング関係・スリーブ等は、交換になりました。 カウンターシャフトは、曲がっていたので修正加工を施してます。 組立 何故かAP1ファイナルが付いていたので、これもAP2ファイナルに交換 ...

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    2018年8月21日 19:53 おざozaさん
  • 左右ステアリングラックエンド/タイロッドエンド/タイロッドエンドブーツ交換

    ステアリングラックエンド タイロッドエンド タイロッドエンドブーツ

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    2018年8月13日 12:16 upopoさん
  • ドラシャ点検

    ★今回見つかった不具合一覧 ・右ドイブシャフトブーツ(インボード側)からのグリスにじみ 中量 ☆お店で判明した不具合 ・左リアハブベアリンググリスにじみ少量? ・左ドライブシャフトアウトボード側ハブと完全固着 ・左タイロットエンドブーツ破れ ○ドラシャブーツのグリスにじみの発見経緯 1.雨も ...

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    2018年8月5日 13:01 ほかちゃん@S2000さん
  • ドライブシャフト グリース替え

    特にブーツ切れ等を起こしていた訳では無かったのですが、 走行距離が16万キロオーバーで、 いつグリース交換をしているのかが不明な為、 イン側・アウト側共に交換を行いました。 グリースの状態は悪くなかったようです。 インボードは酷い打痕もなく、 きれいな状態でした。

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    2018年8月2日 20:04 kazuyukiさん

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