調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - S2000
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セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
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ハルテック各種変更(^^)
ECUマネージャーアップデート後、発進時にギクシャク感が出て仕舞い、ギヤ別点火時期補正で抑え込みましたが、その方法では自分自身やはり釈然とせずに各種変更にて試してみます(^^) 先ずはギヤ別点火時期補正を解除します(^^) LOカム側の燃料噴射時間を0.15ms長く変更して、レスポンスよりもトルク ...
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2015年9月2日 20:21 かなチンさん -
ハルテック ギヤ別点火時期補正変更f^_^;
ハルテックのECUマネージャーをアップデートしまして、エンジンが調子良く変化したのはイイですが、レスポンスも今まで以上に俊敏になりまして 特に発進時にギクシャク感が出て仕舞いまして、どの様に補正を変更しようか？考えましたがMAPセンサーが故障して居まして吸気量での補正が出来ず、結局は点火時期での ...
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2015年9月1日 19:08 かなチンさん -
ハルテック アップデート検証 その2(^^)
先程も少しだけ走行して来まして、アップデートによりエンジンの調子が上がった事が実感出来ましたが 多分ですが処理速度が速くなった事が原因で、また鬼レスポンスで少しだけシャクる現象が発生する様になりましたf^_^; その現象を抑え込むには各マップの微調整が必要になると思いますが、どのアプローチでギ ...
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2015年8月29日 21:05 かなチンさん -
ハルテック アップデート検証(^^)
昨晩、ハルテックのソフトのアップデートを完了だけさせまして、本日、実走にて検証してみました(^^) 以前に比べて、またトルクが向上した印象でエンジン音もより密になって居ます(^^) 感覚では4発ですが6発の様なフィーリングで、とても滑らかです*\(^o^)/* また更に演算速度が速くなったの ...
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2015年8月29日 10:26 かなチンさん -
ハルテックECUマネージャー アップデート(^^)
変更前 Ver 1.13.3 f^_^; アップデート後 Ver 1.13.5 ＼(^o^)／ 無事にアップデート完了しました＼(^o^)／ どの様に変化があるのか？ 楽しみです(^^) ハードは変わらず、ソフトがアップデート(^^) 有り難いですね〜♪ 乗ってみてドライバビリ ...
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2015年8月28日 22:15 かなチンさん -
市街地走行では燃費が落ちます(T_T)
市街地走行では、特にアイドリング時間が長いと極端に燃費が落ちます(T_T) 今回の給油での燃費が6.64km/l。。。。。(T_T) 先日の長距離巡航燃費が約13km/l。。。。。*\(^o^)/* 比較しますと約半分です(T_T) インジェクター開弁時間を考えてみますと、当然の結果なんで ...
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2015年8月22日 21:06 かなチンさん -
燃料基本パルス(^^)
面倒な計算をしなくても、良い表を見つけました(^^) 私の元になっている燃料基本パルスの考え方です(^^) 下の横座標は単純にクランク1回転とクランク２回転(1行程)ですねぇ〜(^^) 私はクランク1回転の方を基準に考えて居ます(1行程に2回) (^^) コノ燃料基本パルスを外してしまうと ...
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2015年8月16日 11:43 かなチンさん -
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ハルテック点火時期補正後検証(^^)
点火時期補正を余り介入させない様に修正してから、検証してみました(^^) 以前の補正が掛かった状態ですとワンテンポ遅れると言いますか、リニヤ感が薄かったのですが 介入を制限してからはダイレクト感が凄いです*\(^o^)/* 補正を掛けていた時には気付きませんでしたが、また一段とフィーリングが ...
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2015年8月12日 14:24 かなチンさん
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私的ECUセッティング概要(^^)
全てが空燃比14.7が良いとは限らない事は、以前にご紹介致しましたが 確かに理論空燃比は一番燃焼の伝播速度が早く、効率は良いですが アイドリングや低負荷走行時では、然程燃料を必要と致しません(^^) ですので、ノッキングに注意をしながら薄めにセット致し ...
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ハルテック各種変更その２(^^)
スロポジ作動状況と電圧が決まったので、ネジロック剤を塗布します(^^) ココが狂ってしまうと、もうお手上げですf^_^; 反対側の固定場所もシリコーンコーキングで更に強固にしました(^^) コレでココは狂うこと無く安心です*\(^o^)/* だとイイ ...
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リタード対策 エンジンチェックランプ
気温が高い時期にサーキットを周回するとリタード（出力制御）が入ってしまうのでＡＰ１乗りでは既に定番となっている吸気温度センサーのエアクリＢＯＸ側への移設でリタードを入らなくしてました。 移設したエアクリ側にすると燃費が結構悪くなってしまう為 寒い時期やスポー ...
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