調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - S2000
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プロの整備手帳
セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
ハルテック水温点火時期補正変更検証(^^)
暖気運転ついでに、昨日に設定を変更したハルテックの水温点火時期補正値が適正か？検証しました(^^) エンジン始動も一発で目覚めまして、アイドルアップもシッカリとして居ました(^^) コレで外気温が-5℃位までは設定値が適正になりました(^^) アイドリングも非常に安定して居まして、エンジンは ...
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2015年12月27日 18:30 かなチンさん -
ハルテック各種補正値変更後 空燃比値検証(^^)
ハルテックの各種補正値変更後、改めて空燃比値を検証してみました(^^) 理論空燃比値や出力空燃比値が狙い通りに再現された空燃比値で、非常に満足の行く結果となりました＼(^o^)／ 最新のフルコンでセッティングが決まると、楽しさが異次元ですね〜＼(^o^)／ 早く実走行で最終チェックをしたいで ...
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2016年3月2日 22:31 かなチンさん -
テストドライブ(^^)
ハルテックの設定とIQ3の表示を弄ったので、テストドライブに行って確認して来ました(^^) 気温が低い性も有りましてエンジンも軽く吹け上がり、加速感、トルク感共に問題無く絶好調でした*\(^o^)/* ただ流してドライブして居るだけでも、とても気持ちの良いクルマの仕上がりました*\(^o^)/ ...
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2015年10月18日 22:49 かなチンさん -
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セッティングデータ履歴削除*\(^o^)/*
主要セッティングが完了しましたので、今まで積み上げて来たデータが不要になりました(^^) 不要データを削除しまして、現データのみを保存して置きます*\(^o^)/* 保存データネームは2.0リッターハイカム 4スロ スロポジ制御の意味です*\(^o^)/* 削除してスッキリしました*\(^o ...
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2015年10月3日 21:50 かなチンさん -
ハルテック始動時 水温燃料補正 変更 (^^)
やはり今朝の冷え込みが厳しい事もあり、エンジン始動を試みるも予想通り失敗に終わりまして、いつものようにプラグを外して焼きを入れてから、ハルテックの始動時燃料補正値を変更しましたf^_^; 先日の始動時燃料噴射時間変更で燃料が足りなかった様で初爆も起きず、そのうちにバッテリーの元気が無くなってプラ ...
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2016年3月4日 18:24 かなチンさん -
ハルテック アイドル点火時期調整(^^)
アイドリング時の点火時期がノーマルでは800rpm時に5度なのですが、今までソレに合わせてセッティングして居ましたが、ハイカム仕様と言う事を考えませんでして。。。。。f^_^; この度アイドリング時の点火時期を少しだけ進めました(^^) ココは修正前は5度でしたが、ソレを10度に変更しました( ...
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2015年12月3日 17:44 かなチンさん -
ハルテックHIカム側燃料噴射マップ変更(^^)
先日、アクセル開度100%の燃料噴射時間を修正しましたが 3Dマップで確認しますと、キレイな形では有りませんでしたので ソノ形を整えるべく変更しました(^^) 性能的にはほとんど変化は無い筈ですが、3Dマップがキレイですとエンジン出力も滑らかです(^^) 燃料噴射時間の推移が滑らかですので ...
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2015年12月9日 21:46 かなチンさん -
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一撃始動＼(^o^)／
クランキング時間は長いのですが、今日も一撃でエンジン始動が完了しました＼(^o^)／ アイドルアップもOKです＼(^o^)／ やっとですがハイカム4スロでの冬季間のアイドリング制御が自分の思い通りになりました＼(^o^)／ 現在は8000rpmレブで使って居まして、ローカム側もトルクが太いの ...
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2016年1月10日 13:23 かなチンさん
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私的ECUセッティング概要(^^)
全てが空燃比14.7が良いとは限らない事は、以前にご紹介致しましたが 確かに理論空燃比は一番燃焼の伝播速度が早く、効率は良いですが アイドリングや低負荷走行時では、然程燃料を必要と致しません(^^) ですので、ノッキングに注意をしながら薄めにセット致し ...
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ハルテック各種変更その２(^^)
スロポジ作動状況と電圧が決まったので、ネジロック剤を塗布します(^^) ココが狂ってしまうと、もうお手上げですf^_^; 反対側の固定場所もシリコーンコーキングで更に強固にしました(^^) コレでココは狂うこと無く安心です*\(^o^)/* だとイイ ...
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リタード対策 エンジンチェックランプ
気温が高い時期にサーキットを周回するとリタード（出力制御）が入ってしまうのでＡＰ１乗りでは既に定番となっている吸気温度センサーのエアクリＢＯＸ側への移設でリタードを入らなくしてました。 移設したエアクリ側にすると燃費が結構悪くなってしまう為 寒い時期やスポー ...
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