取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - S660
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
インタークーラー交換
先日届いたインタークーラー TRUST トラスト GReddy インタークーラーキット スペックK 12050601 ホンダ JW5 S660用 S07A用 赤マル部のボルト取り外し 全部10mm 赤マル部のボルト取り外し 全部10mm 比較 赤マル部は純正品からマウントラバーを移植 白マル部にイ ...
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2021年2月14日 19:19 ナービックさん -
SuperSQV Ⅳ取り付け②
続きまして 純正ブローオフを外します。 色分けしてますが 緑のホースが純正ブローオフ制御用のソレノイドバルブを通って青のホースから純正ブローオフへ伸びてます。 社外ブローオフを付ける際は赤×を蓋して緑のホースをそのまま社外ブローオフへぶっ刺す感じになります。 他の方々もレビュー ...
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2020年7月10日 16:56 SatoCHANさん -
S660 HKS GT100R スポーツタービンキット付けてみよ❗️ Part 3
フューエルリターンラインを設置するため、フューエルセンダユニット上部に穴あけ加工しました。 穴あけ加工後、フューエルリターンアダプターを取り付けます。 しっくり収まりました。指定8.4mmの穴あけ加工ですが、8mm穴で行けました。 アダプターにリターンホースを取り付け、ホースクリップで固定します。 ...
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2022年5月13日 07:01 katsu~nさん -
オーバーサイズ インタークーラーガイド製作
GReddy インタークーラー発注。 納期約1か月。その間皆さんの記事から、純正インタークーラーガイドは小さいという結論に達し、オーバーサイズ化を決心。 自作するしかないですね。 FRPかな。 まずは雄型。 純正状態(写真上 左右) ①粘土やらパテやらを肉盛りしオーバーサイズ化(写真中段) ...
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2017年7月29日 23:02 ケロロターボさん -
WGVチャンバー交換
冬眠中のストレスに耐えられず。 また、お金もかけられないので定番のスズキ純正WGVチャンバーに交換です。 車いじっていると少しはストレス発散できます。 交換前の純正部品 ホンダの整備マニュアルではウェストゲートチャンバーとなっています。 取り外したものと比較 スズキのほうがやはり大きい。 このサイ ...
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2020年1月31日 14:14 denchuさん -
WGVチャンバーの交換(2021/2/19追記)
以前から興味のあったWGVチャンバーを交換してみたくなり、エンジンルームを整備するついでに実施しました。 スズキのチャンバーを使用しますが、上部のステーが邪魔になりそうだったので、サンダーで削り飛ばしました。 またホースクランプも締結部が長かったので、こちらも切り飛ばしてます。 他に必要な部材 ...
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2021年1月11日 13:54 DAHLIA-Rさん -
スズキ 純正 WGV チャンバー 交換
定番のWGVチャンバーをスズキ純正品と交換します。 まず固定用のステーを汎用品のステーを丸く手曲げします。 ちっちゃい純正品を外します。 シリコンホースは最短の長さでカットします。 ホースバンドは錆び防止で赤色に塗装しました。 振動防止で防水ソフトテープを貼ってステーでクランプして完了です。 走 ...
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2021年7月11日 22:53 ユージー +さん -
ターボカバーのボルト交換
すぐ錆びてしまうあのボルト。 1ヶ月点検にて新品交換(防錆処理)してもらいました。 残念ながら今のところ対応品は無いとのこと。 明細を見ると「ターボカバーのボルト」となっていました。 フランジボルト6×12 部品番号90002PF010 次の点検までには、対応品が出てると良いですが。 ...
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2015年8月28日 20:56 toshi-s660さん -
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ブローオフバルブ交換
走行距離 80628km 純正→BLITZ スーパーサウンドブローオフバルブ 大気開放とリターンを選択できるんで、リターンを選択 重量は100g→800gと700g増加 純正ブローオフバルブの動きがだらしなくてブーストが抜けたりバルブが閉じなくてブーストが掛からない領域があってレスポンスが悪くコ ...
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2022年7月27日 21:25 ちゃまEK9さん
一緒に見られている車種の整備手帳
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