チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - S660
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TorqueでフラッシュエディターPhase2とノーマルを比較してみた
フラッシュエディターPhase2を入れました。 ブースト計の針もノーマルより元気が良いし、パワーも体感出来ますね。 せっかくなのでOBDツールのTorqueでlogを取って違いを比較してみました。 クローズド環境で同じところを走った結果で、多少踏み方とか違いますが参考にはなりました。 ちなみにCV ...
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2016年3月6日 18:06 ひでぢ。さん -
44G カスタムデータ for HKS フラッシュエディター インストール
車のOBD2に接続。 「Power writer」の項目が白字になり選択できるようになっています。 カスタムデータがない場合は赤字で選択できません。 Phase2を入れたときみたいに、インストールします。 91%まで進んだ状態です。 100%後の表示です。 インストール完了画面です。 イグニッショ ...
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2021年10月13日 22:00 K2'さん -
Super Autobacs 浜松 現車合わせ
予約することおよそ一か月前。 人気な様で、何とか9月最終の日曜に現車合わせの予約が取れました。 で、前夜に一度もメンテしてなかったBLITZのエアクリーナエレメントをローテーションして使えるよう新品に交換しました。 外したエレメントに内側からパーツクリーナーを噴射するとショップタオルは御覧の通り汚 ...
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2020年9月28日 19:55 のりぞーおやじさん -
HKSフラッシュエディターでのECU書き換え③
つながったらT/Cボタンを押して、初期化をします。 下の進捗バーが進むのを待ちます。 完了すると、右の画面が出てくるのでOKボタンを押します。PCからUSBを抜いて、初期化完了です。 ここまで完了したら、また車両に戻り、OBDコネクタにフラッシュエディターを接続します。 イグニッションをONにして ...
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2018年9月24日 16:16 みかん三朗さん -
HKSフラッシュエディター ハイオク仕様
S660のエンジンは N-BOX系ファミリーカーのCVT車と同じなので 極低回転ではソコソコのパワーとトルクだが 4500rpm以上でパワーとトルクが急激に落ち込むので 6MTのS660には全く不向きなエンジンです エアクリの吸気はエンジンルームの熱い吸気をやめ、ドア下のサイドダクトとロールバーガ ...
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2019年3月10日 14:03 ぽこおにさん -
HKS Flash Editor 浜松SPEC導入 備忘録‼️
弄り会でも導入率が上がって来たHKS Flash Editor 浜松SPECを、ちょっと前になりますが導入しましたので、その備忘録を残しておきます😄 ということで、やって来ましたSAB浜松店‼︎ 浜松店では、セッティング技術に優れた「マイスター」のS氏が現車合わせ(要予約)をやってくれます。か ...
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2017年3月24日 20:44 「378」さん -
HKSフラッシュエディターのノーマル戻し
フラッシュエディターを、ODB2端子に接続します。 フラッシュエディターを接続すると電源が供給されているためフラッシュエディターが動きますが、書き換えるためには、イグニッションをONにする必要がありますので、エンジンは掛けずにONにします。 ECU ReFLASHを選択したあとに、NOMALにカー ...
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2022年5月8日 23:28 s660hiroさん -
スピードリミッター解除
名古屋のバックヤードスペシャルに伺って作業。サーキットに行くのが楽しみです。 噂では表示は188まで、その時のGPS計測のは180らしい。
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2015年5月19日 19:52 楽旬さん -
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フラッシュエディター カスタムデータインストール
フラットウェルのカスタムデータを入手しましたのでインストールします。 CAN通信を利用して車両側に書き込みますので電圧の変化は御法度です。 万が一にもECU 吹っ飛んだら泣いちゃいます。 なので、後付けの電気を使うパーツはなるべく外します。 シガライターソケットは抜きます。 ライトもAUTOから ...
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2017年4月3日 19:00 NORI@さいたまさん
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