サスペンション関連 - 整備手帳 - スーパーカブC125(JA58)
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プロの整備手帳
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スイングアームピボット締め直し
知人にシートに座ってもらい、1Gでのスイングアームピボット締め直しをしてみました。 リアショックを交換したんじゃないかと思うほど、リアの動きと乗り心地が良くなりました。
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2024年4月14日 21:21 ktakaya323さん -
【備忘録】クロモリフロントアクスルシャフト交換
実施時OD：11,029Km。 純正アクスルシャフトが異常なトルクで締めつけされていた為か若干歪んでいたので、どうせならとクロモリアクスルシャフトに交換。 ・六角ナットが純正サイズ19mmから17mmに変更となる。 ・シャフトにグリスアップとネジ部にかじり止め塗布。 ・ナット締付トルクは純正と同じ ...
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2023年10月1日 16:29 レガ＆レガさん -
【備忘録】スイングアームピボットボルト締め直し
クロスカブでも実施しているが、スイングアームがニュートラル状態で締め直し。 納車時に実施しているため正確な違いはわからないが、リアサスはしないよりはかなりスムーズな動きになっているはず。 ※詳しくはクロスカブ整備を参照。
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2022年10月10日 08:25 レガ＆レガさん -
フロントフォークローダウン加工
リアショックを交換して25mm程下げていますので、フロントは20mmのローダウンをしました。 フロントフォークをクランプしている上側ボルトは、フォークの抜け防止にボルトが引っかかるようにインナーチューブに溝があります。 その溝の20mm下に、リューターを使って溝を作って取り付けるだけです。 溝を削 ...
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2021年12月14日 08:10 リク王さん
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フロントフォークローダウン加工
リアショックを交換して25mm程下げていますので、フロントは20mmのローダウンをしました。 フロントフォークをクランプしている上側ボルトは、フォークの抜け防止にボルトが引っかかるようにインナーチューブに溝があります。 その溝の20mm下に、リューターを使っ ...
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実施時OD：11,029Km。 純正アクスルシャフトが異常なトルクで締めつけされていた為か若干歪んでいたので、どうせならとクロモリアクスルシャフトに交換。 ・六角ナットが純正サイズ19mmから17mmに変更となる。 ・シャフトにグリスアップとネジ部にかじり止 ...
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【備忘録】スイングアームピボットボルト締め直し
クロスカブでも実施しているが、スイングアームがニュートラル状態で締め直し。 納車時に実施しているため正確な違いはわからないが、リアサスはしないよりはかなりスムーズな動きになっているはず。 ※詳しくはクロスカブ整備を参照。
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