車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - スーパーカブC125(JA48)
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
フロントショックのインチキ強化
リヤの強化に対してバランス取るためにフロントショックの強化です 主役はコレです ローラーベアリングの組み込みです、コレをスプリングの上部に組み込んでみます。 最近はこんなのが流行ってるみたいで伸縮時のツイスト運動を滑らかにして乗り心地を良くするみたいです。 やってみたらもうちょっとプリロード掛けれ ...
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2021年8月26日 18:51 ケンドー９１１さん -
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フロントショックのインチキ強化
リヤの強化に対してバランス取るためにフロントショックの強化です 主役はコレです ローラーベアリングの組み込みです、コレをスプリングの上部に組み込んでみます。 最近はこんなのが流行ってるみたいで伸縮時のツイスト運動を滑らかにして乗り心地を良くするみたいです。 ...
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YSSリヤサス調整
リング式のプリロードアジャスターを最弱にしました。出荷状態から2回転下げ…… 変化なし……。
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